gdao Bridge）是中国山东省青岛市的一座跨海大桥，是目前世界上长的跨海大桥之一，也是条跨越深水海湾的大型跨海大桥。
青岛跨海大桥的建设始于2006年，于2010年5月30日正式通车。该大桥连接了青岛市黄岛区和即墨区，全长41.58公里，其中跨海段长35.4公里，是世界上跨海长的大桥之一。该桥设计采用了多项的技术，包括了大跨度钢梁斜拉桥、海底隧道、海上钻孔桩等。
青岛跨海大桥的设计体现了中国工程师的创新和技术实力。该桥采用了多项先进技术，如大跨度斜拉桥、海底隧道、海上钻孔桩等。其中，斜拉桥的主跨长度达到了880米，是目前世界上主跨长的大跨度斜拉桥之一。海底隧道则是世界上个采用盾构法施工的跨海隧道，是中国工程师在隧道施工方面的又一创新。海上钻孔桩则是用于桥墩基础的一种新型施工技术，它可以在海上进行基础施工，避免了传统基础施工中需要在海底进行的人工作业，大大提高了施工效率。
总体来说，青岛跨海大桥的设计和建设都充分体现了中国工程师的技术实力和创新能力，为中国在世界工程领域的地位提升做出了重要的贡献。gdao Bridge）是一座跨越中国黄海的跨海大桥，位于山东省青岛市境内，是世界上长的跨海大桥之一，也是中国目前建成的长的跨海大桥。
青岛跨海大桥的建设始于2006年12月，当时是中国 *** 的一项重大工程，也是中国建设“海洋丝绸之路”的重要组成部分。大桥的建设历时4年，于2010年12月30日正式通车。
青岛跨海大桥的全长为42.5公里，其中跨海长度为35.4公里，是目前世界上长的跨海大桥之一。大桥采用了多项的技术，在建设过程中也面临了许多技术难题。
大桥采用了国际先进的斜拉桥结构设计，桥面宽度为33米，主塔高度为232.5米，通过斜拉索将桥面悬挂在主塔上，使得大桥在面对强风和海浪时也能保持稳定。大桥的设计寿命为100年，能够承受8级以上的地震和超强台风袭击。
意义和影响
青岛跨海大桥的建成，极大地促进了青岛市经济的发展和城市形象的提升，也为中国的海洋丝绸之路建设提供了重要的交通基础设施。大桥的建设和设计，也为中国在跨海大桥领域的技术实力提升和国际地位提高做出了重要贡献。
总之，青岛跨海大桥的建设和设计是中国在大型基础设施建设领域的重大成就之一，也是中国海洋丝绸之路建设的重要里程碑。
