AWE2018中国家电及消费电子博览会已经进入第二天，都说AWE是一场前沿家电产品与技术创新秀、工业设计秀， 没错，从现场来看，国内外众多著名品牌都将自家最新产品带入展会现场。与往年不同的是，进的AWE展会更多国际大牌也强势登场，为中国消费者带来前所未有的科技盛宴。
AWE Solis瑞士索利斯展台
更多中产阶级的出现带动了整个国内消费水平以及消费质量的提升，更多人开始注重个人护理等问题。本次AWE现场，来自瑞士的高端电器品牌Solis瑞士索利斯带来了全系列高端吹风、以及众多精品小家电。
索利斯带来众多精品小家电产品
据了解，瑞士索利斯（SOLIS）成立于1908年，总部位于苏黎世，研发制造中心坐落于风景如画的瑞士南部小镇--门德里西奥（Mendrisio）。索利斯拥有全系列精品家电，在欧洲高端市场和专业领域赢得盛誉，是瑞士国宝级家电品牌。
索利斯高端电吹风系列产品
索利斯厨房精品电器
其电产品面向的是注重生活品质、爱时尚的中高端收入人群，产品的风格是经典的欧式设计，简约时尚、厚重的金属质感和工业设计感，有着原汁原味欧洲风格的厨房电器；也有外观颜值高，功能突出的个人护理电器。目前国内已有的厨房电器有真空封口机、涮烤机、铁板烧、果汁机、电水壶、煮蛋器、咖啡机等；个人护理电器有电热毯、吹风机、电热直发梳等。
烈日炙烤下1500名建设者奋战“铁板烧”京秦高速二期，工人在高温下进行铺设沥青作业。刘满仓摄
入伏以来唐山市气象台多次发布高温黄色预警，而在中铁十四局三公司承建的京秦高速公路玉田段跨102国道钢箱梁桥面上，阵阵热气从脚底蒸腾而上，不到一分钟鞋底已经开始发烫。8月15日下午施工当天，作业现场气温已接近40摄氏度，水泥混凝土桥面温度则接近50摄氏度，刻度为50摄氏度的温度计几乎“爆表”。施工人员在滚烫的桥面上作业，项目副经理时东新说，打个比方，就像是“铁板烧”。
时东新每天都要冒着高温在施工一线指挥，说话间，黝黑的脸庞就挂满了汗珠，顺着脸颊不停地滴答。京秦高速公路二期工程全长约38公里，是京秦高速公路的重要组成部分，按照工期计划，今年10月底将基本完工。“在这样的高温环境下，全线所有工种共1500人都忍受着常人无法想象的炎热。”
水泥混凝土桥面热，土方路基的温度也不低。在实施土方压实的路段，测量站站长杨文辉要在烈日下一直紧盯着水准仪，厚重的工作服在汗水长时间的浸泡下，表面结出白白的盐花。“没办法，出汗太多，衣服一天不知道要被汗水湿透多少回，湿透了，一会儿又会被太阳晒干。”
负责防撞护栏和桥面钢筋焊接的工人们则有另一番特殊体验。露天的钢筋被晒得滚烫，炽热的焊花更是给钢筋加了一把火，手套上的胶皮粘上就要融化。焊工们穿着厚重的长袖工作服，扣着封闭的焊帽，焊枪“烟熏火燎”烤得人喘不过气来，实在受不了时便用养护水管洗把脸，给自己降降温，然后接着干。
这种情况下，项目安全长张志龙的工作也更加忙碌。安全帽是工人施工安全的基本保障，但是天气炎热，戴着安全帽头上“像扣了个蒸锅”，为了督促工人戴好安全帽，张志龙每天要顶着烈日在工地上跑上好几个来回，嗓子喊哑，“我知道天热，但是再热安全帽也不能摘。”
“京秦高速公路二期工程已完成工程量的92%，目前正在进行铺设沥青和桥面铺装作业。”在机器轰鸣的作业现场，热浪打在脸上有灼烧之感，经验丰富的中铁十四局三公司京秦高速土建二标项目经理孔德芒告诉记者，空气温度虽然只有40摄氏度，但沥青作业现场的路面温度可达120摄氏度，“真的能煮熟鸡蛋”。
“天特别热，但是施工进度不等人，工人们现在大汗淋漓，换来的则是日后行车的畅快淋漓。”孔德芒擦一把脸上的汗说，作为京哈高速公路的并行线，整个京秦项目建成后，将打通京津冀间交通“大动脉”，不仅能够分流京哈高速近一半的运输压力，而且从北京至唐山北部也将由现在的三个小时缩短至一个半小时。(记者丰家卫)
比台式机还便宜，这可能是开学前能买到最香的游戏本！一月份的时候， AMD 发布了锐龙 4000 系列的笔记本 CPU，正儿八经地向英特尔的传统阵地笔记本市场发起了进攻。
按照 AMD 的说法（ PPT ），新款笔记本 CPU 的性能大概是隔壁英特尔的 1.4 倍，而且卖的还要更便宜。
英特尔这是药丸啊~~。
不过 PPT 终归是 PPT，不能他说什么就是什么，具体是个什么表现我们还得拿真机说话。
于是在等了三个月之后，真机来了。。。
托尼稍微看了下，这台名叫华硕天选的笔记本搭载了锐龙 4800H 处理器，配老黄家的 2060 显卡，是个 A+N 的组合。
屏幕还用上了 144 Hz 动态刷新率的。
锐龙 4800H 的实际性能怎么样我们目前还不知道，但 RTX 2060 显卡的性能我们不少人都是清楚的。
作为一块单买需要两千多块钱的显卡，像赛博朋克、看门狗军团、骑砍 2 一类今年下半年发布的 3A 大作们基本是可以通吃的。
7299 元的售价也不算太离谱，嗯，可以买回来评测一下。。
不过就在托尼准备下单的时候，令人震惊的事情发生了：华硕突然把这款笔记本的售价给修改成了 6599 元！！！
6599 元是什么概念？这么说吧，我配一个纸面参数和这台笔记本接近的台式机，不算机箱键鼠显示器，就要差不多 7000 元了。
假设我花 6599 元买了这台笔记本，我不但相当于便宜 400 块钱买了个台式机，还白拿一个千元 144 Hz 电竞显示器！
里外省下一千多，在再三确认不是店小二手滑，并且不打算改回去之后，托尼果断下单！
虽然嘴上是这么说，但一分钱一分货的道理我们也是知道的。所以面对这台笔记本，我有两个问题特别想搞清楚。
一是这台用了 AMD 处理器的笔记本实际表现怎么样，另外就是想看看华硕到底在哪些配置上给这台笔记本缩水了。
外观、初步感受
笔记本送到的时候，正好编辑部在开每天的选题会，所以我抱着机器走进会议室的时候，世超和小辣椒就在旁边猜这台笔记本长得会有多丑。
毕竟价格摆在这里，期望不要放太高的好~~
结果等开箱之后发现，矮油，好像有点儿东西啊。。。
虽然由于成本问题，华硕天选整机使用了塑料材质，但是 A 面的喷砂处理掩盖了塑料的廉价感，摸起来的手感也还算不错。
而且在 A 面的四个角还增加了仿铆钉的设计元素。
机身左侧是主要的 IO 区域：供电、网口、 HDMI 口、 USB 3.0 和 3.5mm 音频口都在这一面。
说实话，这个价位的笔记本能单独上一个 USB-C 口倒是让托尼有些意外。
机器右侧则比较空荡了，除了一个 USB 2.0 接口和一个安全锁孔之外，其他都成了散热的出风口。
右侧的出风口看着大，实际只占散热的一小部分，大部分的热风都是从机身的后方排出去的。
插电开机，键盘灯默认工作在七彩跑马模式，可以手动切换成闪烁或者固定色彩模式。
不过 *** 的 LED 背光灯珠在晚上会显得有那么一些刺眼，需要手动调节一下背光亮度。
键盘上的 ASDW 四个「 方向键 」没有进行喷漆处理，可以透过键盘看到底下的剪刀支撑结构。
1.8 毫米的键程在笔记本上还算不错，键帽不存在晃动的情况。
不过这个 C 面的设计，好像有些似曾相识。。。
似李，华硕飞行堡垒！
华硕的飞行堡垒系列相信大家都听说过，属于华硕比较走量的一个中端系列。在翻了下笔记本的背面之后，托尼发现这个机器的型号叫「 FA506Ⅳ 」。
由于上一代飞行堡垒的型号是 FA506Ⅲ，所以这次的华硕天选实际上可以看作第四代的飞行堡垒游戏本， 只不过 CPU 换用了最新一代的 AMD 处理器。
至于为什么突然不叫飞行堡垒了，可能是觉得 纸片人 二次元更能吸引人吧。
不知道我的笔记本会不会有一天变成女孩子 ▼
性能、游戏表现
开机走完过场之后，托尼先试了试能不能给 CPU 超频（ AMD 传统艺能 ），可惜不行。
之后托尼又试着进了一次系统底层的 BIOS 设置，也没有发现相关设置，只好放弃。
按照游戏本惯例，托尼先用 3DMark 给机器跑了个分，「 时光间谍 」标准测试得分 6479 分。
托尼把这个成绩跟自己另外一台使用了牙膏厂 i7-7700k 处理器（超频至 5 GHz ）的台式机进行了一下对比。
结果发现在物理运算场景下，这台笔记本的 CPU 性能居然比超频之后的台式机还要高出 23% ！！
为了二次确认一下这个「 笔记本吊打台式机 」的结果，我又拿专门测试 CPU 性能的三维渲染跑分工具 CineBench R20 做了一下测试。
结果这一次更离谱了：这块 8 核心的锐龙 4800H 直接秒掉了 12 核的至强工作站处理器。
AMD，Yes！
相比 CPU 性能带来的魔幻感，GPU 部分还算正常 —— 毕竟 RTX 2060 显卡已经不是什么新鲜玩意了，能跑到 40 FPS 帧率的显卡也有不少。
不过鉴于大部分使用了入门级显卡（ 比如 MX250 ）的笔记本在这个测试里只能拿到个位数的成绩，所以华硕天选的图形性能依旧可以在笔记本里横着走。
有时候，好还是不好，只是看和什么比。
跑分之后，托尼又尝试对显卡进行了一下超频操作。目前这块显卡的电压被 BIOS 锁死了无法操作，仅提升核心频率的话可以更高拉升约 227 MHz 。
不过换来的性能增长只有 5% 左右，而且进入游戏后大概率出现花屏的现象，因此不建议大家对这块显卡进行超频处理。
其实根据华硕官网的介绍，在开启增强模式之后（ 需接通电源 ），显卡频率本身就会从公版移动版的 960 MHz 暴涨至 1350 MHz 。
相当于华硕已经提前替我们超频一次了。
实际的游戏中, 这台笔记本的表现也还算不错：在特效预设拉满的情况下，守望先锋的帧数平均在 80 FPS 上下。
拉满特效吃鸡也可以拿到 90 FPS 的平均帧率， GTA5 在线模式（ MSAA x2 ）平均 65 FPS ；生化危机 2 重制版（ DX12 ，画质 100%，MSAA x2 ）平均 85 FPS 。
大表哥 2 虽然会提示内存不足，不过也可以正常运行（ DX12，MSAA x2 ），平均帧率在 45 FPS 上下。
这个游戏表现，足够让一批配置在 5000 元上下的台式机汗颜了。
不过在运行《古墓丽影：暗影 》（ DX12 模式 ）的时候托尼遭遇了无法进入游戏的报错。
由于这款游戏之前就出现过和 DX12 有关的兼容问题，托尼切换成 DX11 模式之后顺利进入了游戏，平均帧率 47 FPS 。
不过在托尼的印象里 NVIDIA 已经发布了针对这个问题的修复，理应不该再出现这个问题了才对。
通过系统自带的显卡控制面板，托尼发现显卡的驱动版本为「 442.23 」，而且无法在 NVIDIA 官网找到这个版本的驱动程序。
我之后尝试自己从官网下载了最新版本的驱动程序，结果驱动无法识别电脑里的 RTX 显卡。
托尼怀疑，目前这台笔记本的显卡驱动程序是专门为 AMD 的新 CPU 设计的，因此还存在一些小 BUG ，只能等待之后的新版驱动进行修复。
（ 不过隔壁某媒体的评测文章中貌似就没有出现这个问题，也不知道我这里是不是极个例 ）
打了会儿游戏之后，托尼又使用 AIDA64 系统测试工具进行了一小时左右的压力测试，测试 CPU、GPU 全部占满之后的散热情况。
在拷机过程中，CPU 和 GPU 均没有出现明显的降频现象，核心温度分别稳定在了 95 度和 75 度；两侧出风口温度分别为 50 度和 44 度。
作为游戏本来说算是比较不错了。
而且让托尼比较欣慰的一点是，这次的天选笔记本依旧沿用了之前飞行堡垒「 键盘进风 」的辅助风道设计，一部分气流会通过 ASDW 键的位置进入机身。
这就导致无论机身内部的温度有多高，左手放置的位置都会保持与室内温度接近，不会出现铁板熊掌的问题。
总体使用下来，托尼对这台机器的性能已经没有太多怀疑了，配合上比台式机还香的价格，这台机器完全可以称得上是「 大学挂科神器 」。
一些缩水的小细节
不过厂家也不是做慈善的，既然把这个配置的价格压到了 6599，必然会有一些地方存在缩水的现象。
托尼使用下来之后发现，问题主要出在屏幕和存储，以及一些小配件上。
高色域和低色域屏幕对比 ▼
虽然华硕天选使用了一块 144 Hz 自适应刷新率的 IPS 屏幕，但是屏幕的色域只有 45% NTSC ，也就是所谓的低色域屏。
而且这块屏幕的峰值亮度和可视角度都不算出色。并且在部分游戏场景下，还出现了画面过曝的现象。
照片右下角拍到的就是我肉眼真实看到的情况 ▼
不过有人的地方就有生意，某宝上已经开始有副厂屏幕可以买了。
如果预算还有剩余的话，我们可以自己买一块 240 Hz 刷新率的高色域屏，直接拉满。
不过 6599 的价格，还要什么自行车。
退一步讲，等我们哪天真打算要换屏幕了，也可以考虑把内置的固态硬盘一并换掉。
因为这块硬盘的性能表现，也一般。
目前天选笔记本只有一个 512 GB 的存储档位可选，对应的是一张金士顿供应 OEM 的固态硬盘。
空盘状态下，这张盘的读写分别能达到 1982 MB/s 和 987 MB/s ，属于前几年 NVMe 固态硬盘的基本操作。
然而当存储空间占用超过 50% 之后，硬盘的读取速度直接掉了一半。
不仅如此，这块硬盘的写入速度也有被缓存美化的迹象，所有的重复写入测速结果永远都是 987 MB/s。
在手动关掉缓存之后，硬盘的真实写入速度掉了一半。其中 4K 数据的随机写入速度直接掉到了个位数。
这个写入速度对日常使用的影响不大，但要是重装系统之后连续下上几百 GB 游戏的话，后期的下载进度只能爬着走。
不过 6599 的价格，还要什么自行车，我还能天天下游戏不成。
除了自带硬盘只能算是一般之外，华硕天选的硬盘位设计也有一个小「 猫腻 」。
虽然官方宣传这台笔记本有三个硬盘位，托尼拆机之后也证实了。
但实际上，右下角的 2.5 寸 SATA 硬盘位上并没有预装对应用来连接硬盘和主板的排线。
真的就只是个放硬盘的「 硬盘位 」。。。
所以如果我们想省点买 NVMe 固态硬盘的钱，上块传统 SATA 固态硬盘的话，还得先去某宝花十几块钱买一根 10-pin 的硬盘排线。
不知道这个问题是只有我遇到了，还是所有天选笔记本出厂都没配这条排线。
不过笔记本才 6599，这点儿额外成本就不能自己垫一下吗。
至于内存，天选倒是很良心的用上了频率 3200 MHz 的三星内存（ 型号 M471A2K43DB1-CWE ），提出表扬。
可惜美中不足，只有单条 8GB。
按理说，这个容量用来打游戏是足够了，但如果要是想拿来跑点儿代码，编辑一些视频，恐怕还是得再加一条。
然而尴尬的是，这款内存目前某宝上还没有。假设我们不想破坏内存条兼容性的话，恐怕得再等一阵才能给笔记本加内存了。
至于其他的一些缩水：扬声器只有两个，音量一般，音质也一般。不过由于使用了 DTS:X Ultra 虚拟立体声技术，游戏里的声音定位感比较强。
自带摄像头和麦克风的效果也一般，要是想开黑或者当主播的话，还是再单买一个摄像头吧。
罗技 C930e 摄像头拍摄画面 ▼
华硕天选内置摄像头拍摄画面 ▼
而且整机观察了一下之后托尼发现，这款机器几乎没有任何的防尘设计，大部分进风口都 *** 在视野范围内。
有可能用个半年之后，我们就得开始勤给风扇清灰了。
不过还是那句话：6599，6599，6599。
这笔钱可能买不了 2020 款 iPad Pro，买不了折叠屏手机，甚至买不来一台新一点儿的旗舰手机。
但是却能买一台 CPU 性能吊打台式机、GPU 性能不输游戏机的笔记本电脑。
而且等用个一两年之后，还能换块屏幕，加条内存，添块硬盘，兴许也能陪着一个大一新生一路走到大四，甚至一起步入工作。
这么一想，是不是什么缩水，都不算缩水了?
火爆街头的铁板豆腐，在家3元做1盘，秘制料汁教给你学会能摆摊每次路过小吃摊都会被铁板豆腐这种小吃所吸引，被那铁板煎的滋啦啦的，别提多馋人了，配上秘制的酱料，那味道直往鼻子里钻，走近瞧瞧，那绿色的葱花也让人胃口大开，让人不禁口水直流。前些天，坐了一次地铁，从玻璃窗就看见外面那些小吃车，出门站，急匆匆地就走向铁板豆腐摊儿，依旧还是被吸引的不行，每天看我文章的朋友都知道，我在减肥呢，不敢吃啊，它的油首先不行，这个就已经组织我了，再吸引也不敢太靠前了，忍住自己的欲望，扭头回家了，这几天都还是忘不了这个豆腐啊，于是一大早就出去买了一块卤水豆腐，自己做吧，自己做多健康啊！ 【秘制铁板豆腐】 食材：卤水豆腐一块，老抽半勺，生抽半勺，蚝油半勺，烧烤酱，孜然，烧烤撒料，香葱末，蒜末，橄榄油少许。
By 揪揪耳朵 【豆果美食官方认证达人】
用料- 卤水豆腐 一块
- 老抽 半勺
- 生抽 半勺
- 蚝油 半勺
- 孜然 少许
- 烧烤酱 少许
- 烧烤撒料 少许
- 香葱末 蒜末
- 橄榄油 10克
1、新鲜的卤水豆腐最适合做这道菜了，比较嫩，不易碎。我这一块大约是3块钱的。
2、食材洗干净，切好备用。
3、锅中放一点橄榄油，将切片的豆腐放入，底面金黄再全部翻面。
4、煎到两面金黄定型
5、豆腐两面金黄焦香后，用半勺老抽，半勺生抽，半勺蚝油调匀，倒入锅中。
6、刷上你爱吃的烧烤酱，我爱吃甜辣甜辣的。表面撒上，孜然，烧烤料，小葱末和蒜末。
7、外面卖的是没有蒜末的，我可能是职业习惯，切了一些，别浪费，用进去吧，没想到，烧烤果然和生蒜是绝配，推荐来点蒜末！我这个烧烤撒料就是网上买的，大家自己选择一下，这里面有芝麻，所以我没另外配，如果你只有孜然辣椒面，那就再来点熟芝麻，这样才香！
8、馋不馋
9、我这次用的是moido的西厨机，我直接用它当铁板当摆盘了，嘿嘿，别说还真好看，不用其他盘子，也省去刷盘子的功夫了。吃完铁盘用水一冲就干净了，抹布一擦，完活。
10、喜欢就试试看吧
做菜好吃都有技巧，我的每道菜都有小妙招，大家搜索“豆果”可以直接查看我的菜谱！
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铁板烧的做法~在家使用平底锅轻轻松松也能做出诱人的铁板烧铁板烧的做法~在家使用平底锅轻轻松松也能做出诱人的铁板烧
铁板烧是很多人的更爱，经过“铁板”煎烤后的食物更加美味，而且食物在铁板上的滋滋声，煎制中不断散发出的香味，一道食材由生变熟，以这种“形式”呈现眼前，对于吃货来说是无法拒绝的诱惑。其实咱们在家使用平底锅轻轻松松也能做出诱人的铁板烧，千万不要错过这道美食哦。
绿茶烤肉
原料：五花肉、生菜、绿茶、生抽、胡椒粉、椒盐、孜然粉、辣椒粉、蒜瓣
做法：
1. 新鲜五花肉洗净，切成1.5毫米左右厚度的薄片。
2. 取适量绿茶，用水温85度左右的水冲泡，自然冷却后，倒入五花肉肉片中腌制3—4个小时。
3. 将茶叶和茶水倒出，倒入适量生抽，放入胡椒粉、椒盐、孜然粉、少许辣椒粉调匀。
4. 平底锅加热，将肉片均匀摆入锅中中小火煎制，将油煸出两面金黄后出锅，搭配生菜、蒜瓣或汁料食用即可。
烤羊肉串
原料：羊肉、洋葱、辣椒粉、孜然粉、辣椒碎、熟白芝麻、盐、油、烤签
做法：
1. 羊肉切小块；洋葱切块。
2. 洋葱块入料理机，加少许清水打成洋葱汁，滤出洋葱水。
3. 羊肉块里放入5勺洋葱水，抓匀，泡一会儿，倒掉洋葱水。放适量盐、适量油，抓匀，串成羊肉串。
4. 平底锅刷上一层油，放入羊肉串，烤完一面烤另外一面，刷点油，根据自己的口味撒上孜然粉、辣椒粉、辣椒碎，撒点白芝麻出锅即可。
铁板鱿鱼
原料：鱿鱼2—3条、料酒、姜丝、黄豆酱、四川风味麻辣酱、椒盐、白胡椒、食用油、蒜味辣椒汁
做法：
1. 鱿鱼去内脏去表膜洗净，切成大小均匀的条状或块状，鱿鱼须切开。
2. 倒入1勺料酒、姜丝、椒盐和白胡椒，再加入黄豆酱、川味麻辣酱各1勺，搅拌均匀，盖上保鲜膜放入冰箱冷藏腌制一会，取出，用竹签或金属签穿成串。
3. 平底锅加热，倒入少许油，将腌制好的鱿鱼串放入锅中，中火加热，用锅铲反复按压鱿鱼串，将水分逼出。
4. 待鱿鱼打卷并且表面变得较干时，撒入适量椒盐，稍烤制出锅，食用时调入蒜味辣椒汁即可。
铁板豆腐
原料：山水豆腐1盒、葱1根、孜然粉、椒盐粉
做法：
1. 葱切成葱花；在豆腐盒背面四角用剪刀剪个小口，再用小刀把豆腐盒表面的包装切割开，倒扣在盘子，把豆腐切成均等块。
2. 锅下油烧至五成热，放入豆腐块，中火慢煎，快速撒入椒盐粉、孜然粉，煎至豆腐皮焦黄，翻面继续煎，撒入椒盐粉、孜然粉和葱花，葱花激出香气即可。
黄豆酱汁淋铁板茄
原料：茄子2根、大蒜2瓣、冷水50ML、黄豆酱1汤匙、红辣椒1根、香菜1根、熟白芝麻
做法：
1. 茄子用清水洗净表面，控干水分，用刀顺着茄子的直径，把茄子切成厚度约0.5CM左右的厚薄均匀的薄片，在切面均匀地划出井字形的花纹。
2. 平底锅放火上烧热，锅内淋入少量油，转动锅使油均匀的分布在锅底润锅，切好的茄子片均匀地摆在锅底，小火煎制，煎到一面金黄，翻面，再煎另一面到金黄色，把茄子片取出摆放在盘子中。
3. 大蒜2瓣切末，放在锅内（锅内不用放油），放入1汤匙黄豆酱，加入50ML冷水稀释黄豆酱，小火熬煮至水开，红辣椒用剪刀剪成小段放入锅中，继续煮几秒钟，关火。
4. 熬好的酱汁淋在茄子上，香菜切末撒在茄子表面，并撒入少量熟白芝麻即可。
鸡肉串
原料：鸡腿肉/鸡胸肉250克、迷迭香25克、百里香25克、蒜末15克、洋葱碎25克、柠檬皮碎10克、橄榄油100克、盐、黑胡椒粉
做法：
1. 鸡腿、鸡胸肉洗净，鸡腿去骨，切成大小均匀的长方形块状，装入碗中。
2. 洋葱去皮洗净，切成洋葱碎；蒜瓣去皮切碎。
3. 所有食材连同橄榄油、盐、黑胡椒放在一起，用手抓匀后腌制1小时左，用签子穿起来。
4. 平底锅中加入少许橄榄油，放入串好的鸡肉串，小火煎制，鸡肉颜色变白后及时反面，煎熟另一面，淋少许个人喜欢的调料即可。
梨汁鸡翅
原料：鸡翅中、雪梨、生抽、蜂蜜、盐、耗油
做法：
1. 雪梨去皮，切块，用料理机搅打成茸，用漏勺过滤渣滓，取汁。
2. 果汁过滤放在碗内，加入3大勺蜂蜜、2勺生抽、1小勺盐、1大勺耗油，搅拌均匀，调成腌肉汁。
3. 鸡翅中，洗净，上面刻划2-3道，放入腌肉汁中，腌渍一晚。
4. 平底锅烧热，倒油，将鸡翅码入锅内，中小火，慢慢将鸡翅煎至两面金黄，中间不要盖盖子，中小火，这样出来的鸡翅外皮焦爽，有烧烤的感觉。
铁板牛肉
原料：牛肉、黑白芝麻、生菜、黑胡椒粉小半勺、耗油半勺、蜂蜜半勺、生抽半勺、苏打粉+淀粉小半勺
做法：
1. 将牛肉切片，加入佐料腌制过夜。
2. 大火热锅加油，加入芝麻炒香，转中火。加入肉片，肉片变色就翻身直到肉色变深，裹着生菜食用即可。
金属加工行业剪切机，铁板，不锈钢板剪切设备，结构合理，操作灵活可靠，适用于各种机械，各种金属板材的剪切。构件结构焊接，铸造，机械加工等工艺内部产生残余应力，保证工件尺寸。机身钢板焊接，使用寿命长。
金属剪切机具有精度高，剪切快速，剪切口平整，加工成本低。热影响区小，板材变形小，切缝窄。切口没有机械应力，无剪切毛刺，重复性好，不损坏材料表面，可对各种薄板进行剪切。采用单边双驱结构，减速机齿轮齿条及直线导轨，传动平衡，加工速度快。
机床与横梁经高温处理，可保持高精度高强度，长期工作不变形，采用伺服电机，大扭矩，大惯量，性能稳定耐用，保证了整机的高速度及加速性。
剪切机适用金属的剪切下料，剪切力大，可剪切的尺寸范围广泛，能快速延续剪切，工作效率高。是一款多功能，高精度，性能好的剪切设备。稳定性高，配置高精密直缝导轨，导向准确。自动化程度高，操作维护方便，可靠性好。
到二〇三五年，中国邮轮经济总量将达到五千亿元
国产大型邮轮稳步起航（一线调研）
船舶工业是现代工业的集大成者，被称为“综合工业之冠”，彰显着一个国家的综合工业实力，其中大型邮轮被誉为船舶工业皇冠上的“明珠”。2013年4月， *** 总书记在三亚国际邮轮港考察时要求加快邮轮港建设，大力发展邮轮产业，并提出“还要建造我们自己的邮轮”。
自2013年10月国产大型邮轮项目启动，到2023年7月国产大型邮轮完成首次试航，10年间，众多工程师和工人，用230万设计工时和1800万建造工时，打造出这座拥有2500万个零部件的“移动的海上城市”。近日，记者走进首艘国产大型邮轮生产企业中国船舶集团上海外高桥造船有限公司，探寻摘下“明珠”背后的艰辛探索和不懈努力。
——编 者
长江尽头，大洋起点。航船尾浪，散向远方。
一艘323.6米长、77.8米高的白色巨轮，静静地停在中国船舶集团上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）的二号船坞。不久前，这艘被命名为“爱达·魔都号”的国产大型邮轮，顺利完成了之一次出海试航的所有试验项目。眼下，上千名工程师和工人正在船内进行最后的内部装修、设备调试等工作。
大型邮轮被誉为船舶工业皇冠上的“明珠”，是现代工业和现代化城市建设综合化、集约化的巨系统工程，直接反映了一个国家的综合科技水平与制造实力。国产大型邮轮的到来，意味着中国成为继德国、法国等国家之后，第六个能够建造大型邮轮的国家。
自2013年10月中船集团启动国产大型邮轮项目以来，10年间，一个又一个工作团队奔波在沟通谈判的路上，设计人员的案头堆满图纸，建造人员在紧凑的工期中完成高质量施工……外高桥造船办公大楼门口处的交船倒计时牌上不断变小的数字，见证了如梭岁月里的酸甜苦辣。
制造业的秘密不仅藏于隆隆的机器轰鸣声中，也藏于不断迭代的数字化系统中，更藏于持续优化的组织协调管理能力中。在外高桥造船，记者看到了一个“移动的海上城市”的发展变化，更看到了推动中国制造高质量发展的不懈探索。
市场之广——
“努力摘下这颗‘明珠’”
2006年夏，意大利歌诗达公司旗下的“爱兰歌娜号”邮轮以上海为母港试水开辟航线。当年，即有10多艘豪华邮轮72航次停靠上海，成为很多人开启邮轮体验的起点。
按照国际邮轮经济发展规律，当一个国家或地区人均GDP达到6000至8000美元时，邮轮经济将迅速发展。按此标准，中国人均GDP自2012年起便进入了邮轮经济的指标区间，一些经济发达的一、二线城市则更早进入这一范围。
事实也验证了这一规律。“爱兰歌娜号”邮轮进入中国后，半年多时间就接待了1.8万名中国乘客。随后，国际各大邮轮公司争相在中国布局。数据显示，2006年到2019年，国际邮轮品牌先后在中国运营了23艘邮轮，创造了中国邮轮市场高达52%的年复合增长率。2019年，国际邮轮公司对中国的直接经济贡献为140亿元，带动总体经济贡献358亿元。截至2019年底，中国已成为仅次于美国的全球第二大邮轮市场。
一边是快速增长的国内邮轮市场需求，另一边却是大型邮轮成为中国船舶工业唯一未完成的高技术、高附加值船舶产品。作为国际影响力不断增强的造船大国，下一个目标已经不言自明。
2013年4月， *** 总书记在三亚国际邮轮港考察时要求加快邮轮港建设，大力发展邮轮产业，并提出“还要建造我们自己的邮轮”。
2013年10月，中船集团启动国产大型邮轮项目。经过多方洽谈，2017年，中船集团与意大利芬坎蒂尼集团等国外企业签署了中国首艘国产大型邮轮建造备忘录协议。在2018年首届中国国际进口博览会上，由中船集团参股的合资公司正式获得了2+4艘大型邮轮合同，自此，首艘国产大型邮轮拥有了自己的编号：H1508。
“读书时，老师常讲船舶工业皇冠上的‘明珠’。当时真没想到有一天会参与建造其中一颗。”回忆起2014年10月，从熟悉的海洋工程装备建造领域转到陌生的大型邮轮建造领域，如今已是外高桥造船总经理、大型邮轮项目现场总指挥的陈刚依然心潮澎湃，“身边每个人都鼓足了干劲。大家都在想，一定要努力摘下这颗‘明珠’。”
破题之难——
“一个几乎不可能完成的任务”
初见“爱达·魔都号”，很难不感到个体的渺小。如果将邮轮垂直立于地面，比迪拜帆船酒店还要高出3米。画着敦煌飞天彩带的船体之上，满是层叠密布的舱室和舷窗，全船的2125间客房可承载5246人。走进船体，在超过4万平方米、总计16层的生活娱乐区域中，剧场、泳池、健身房等娱乐场所布局复杂精妙，让人不由惊叹。
这也是陈刚当初到欧洲邮轮船厂参观时的感受。参与大型邮轮项目准备工作一个月后，陈刚和同事前往欧洲考察，看到邮轮的建造过程，他“头脑发蒙”，觉得“这是一个几乎不可能完成的任务，抛开设备和工艺不谈，工程已经超出了当时我们的项目管理能力”。回国后，大家一刻不闲，查资料、做可行性分析、探索升级数字化造船设计系统……随后的几年间，扎实的准备工作有条不紊地进行。
随着合作进程不断推进，到了合作方意大利船厂转交图纸的时候。2017年7月17日，外高桥造船开发部副部长李嘉宁对这一天记忆犹新。尽管有心理准备，当看到仓库里整齐码放的15万多张、2.1吨重的设计图纸时，他还是被震撼到了。这是李嘉宁与同事过去几个月间与意大利船厂谈判的成果，也将成为首艘国产大型邮轮的建造蓝本。
母型船的图纸参考价值虽大，却难以全盘照搬。首先要克服的，是对体量巨大、体系陌生的设计图纸的条分缕析、消化吸收。“比如‘安全返港’这一部分，过去在国内行业规范手册里，可能就短短一段话，但在母型船的设计体系里却是一本上万页的手册。”外高桥造船副总工程师郭勇说。其次，即便图纸已经经过验证，也有一些细节不明晰甚至需要修正，例如“重量控制”环节中的一些关键设计要点，仍然需要自己探索。
“世界上没有一模一样的两艘邮轮，很多东西都得从头做起。”陈刚说。
开发设计团队的人数很快从三四个，扩张到了100多个。概念设计、基本设计、详细设计、施工设计、工艺设计……团队与意大利船厂的工程师团队紧密配合，先后进行了5轮设计工作，累计投入超过230万设计工时。相比之下，一艘30万吨级的超大型油船的设计工时只有10万。“一艘船相当于23艘船。”团队里一名2024年就要退休的设计师说，自己从事船舶空调系统的开发设计工作大半辈子，当年看完图纸后发现，此前自己参与的所有空调系统设计工作量，加起来都不到这艘大型邮轮的一半。
消化、吸收、在实践中不断修正，团队逐渐形成了新的规范和图纸。伴随着设计工作的稳步推进，2019年10月18日，首艘国产大型邮轮正式启动钢板切割，进入实质性建造阶段。
船体的建造是基础。切割好的钢板，会被拼成“分段”，再组成“总段”，如同搭积木一般拼接到一起，最终被吊装到船坞进行安装。现代造船，程序大多如此。但与常规船体使用的平均厚度20毫米的钢板不同，在H1508中，4到8毫米的薄板占比达到了八成。
“建好邮轮，根本目的是服务乘客，所以在保障安全的前提下，要尽可能地提升乘客体验，这就意味着更大的空间、更多的装饰、更丰富的娱乐设施，这些都是‘重量’。”外高桥造船总经理助理兼邮轮项目部部长陈剑威介绍，H1508自重5.6万吨，重量偏差余量只有600多吨，略高于1%，“使用薄板能够更大限度降低船体自重。”
进料、铣边、焊接、切割……在外高桥造船智能薄板生产车间，记者看到其他船舶的船体钢板、构件生产工作正在推进。“接入激光焊接设备后，焊缝更细更平，焊接速度较以往提升了4倍多。”外高桥造船制造部副部长王世利说，“这个生产车间，就是大型邮轮建造效率更高、质量更好的坚实硬件保障。”
上船物品精准称重，船舱设备加强预安装，船坞吊装提升精度……在各个环节的努力下，H1508的轮廓不断清晰。然而“船壳子”的完成，仅仅是这个巨系统工程建造的之一步。
系统之繁——
“像建设城市一样建造大型邮轮”
2500万个零部件，数量相当于C919大飞机的5倍、“复兴号”高铁列车的13倍；总电缆布置长度达4200公里，相当于上海至 *** 的距离。在保证生活娱乐空间的同时，还要把众多有关电、水、气的设备、管线等集成到一艘船上，涉及船体设备安装、电缆及管道敷设等舾装工作的复杂程度，就上了一个新台阶。
“这也是为什么很多人将大型邮轮比作‘移动的海上城市’。”作为一名从事舾装工作超过22年的老员工，在外高桥造船总装二部副部长曹征伟看来，大型邮轮舾装工作更大的特点，在于把市政领域的服务保障工作纳入船舶建造中来，“像建设城市一样建造大型邮轮”。
“比方说电力供应，船上5台发电机的总功率达到62.4兆瓦，如果满负荷发电，每天发出的电量可以满足大约5000户家庭一个月的用电需求。”曹征伟说，虽然大型邮轮航行过程中很少会满功率发电，管线、电缆敷设的工作量却丝毫不减。不仅如此，成组的设备间都可互为备用，以确保设备的连续运行、邮轮航行的安全可靠。
工作量的庞大仅仅是开端。如何将管线合理分配在狭小的空间内，并连接各个系统，更是难点所在。在设备密布的底层甲板，同一区域经常上下排布着五六层管线及电缆。即使在乘客居住的上层甲板，房间天花板上也藏着至少3层管线。
“不仅管道层数多、种类杂，还需要考虑其上下相对位置，可能需要检修的管道位置应当相对偏下。遇到需要绝缘、隔热的管道，还得包裹绝缘棉，密集敷管的地方经常狭窄得连手都伸不进去。”曹征伟介绍，如果事先在统筹规划方面没考虑到位，建造过程中一个环节出现问题，就可能要把其他层的管线、电缆拆掉重新敷设。因此设计之初，就须对管线和电缆排布做充分的轻量化模型排查，确保工程最终达到预期的质量和要求。
建造大型邮轮，难点不在于单个工艺、设备，而在于对复杂系统的集成。这一点在舾装工作中得到了充分体现，也对传统的造船模式提出了挑战。
为解决全船1000多台套系统和设备、200公里管道系统和4200公里电缆交叉重叠的工艺工序问题，为协调峰值近4000人的在船作业，外高桥造船专门搭建了数智化平台，实现设计、采购、物流、计划、建造、完工、质量管理等环节的线上应用，促进产业链上下游信息共享、协同管理。
电缆敷设进度可视，物资采购信息自动发送，完工情况在线填写……通过手机应用进入平台，当前待处理和完成后关闭的工作清晰罗列。“现场人员接入平台，出现的问题可以在线填写、实时反馈，沟通效率更高。如果问题没有及时解决，系统则会提示拥有更高权限的管理人员介入处理。”陈剑威介绍。
“没有信息化系统支撑前，只能通过 *** 、邮件等沟通，效率低，还容易出现遗漏，特别是既需要协调上百家供应商，又需要协调成千上万道工序，更难以保障信息传递的及时性、准确性、完整性。”在外高桥造船信息部副部长王焰看来，通过实现管理的横向扩展和纵向延伸，大大降低了管理成本和风险。
“公司此前的管理系统，无法适应大型邮轮的建造需求。我们也想过从海外引进新系统，但没有成功。”陈刚说，如果不是当时狠下心决定自己研发，也无法形成如今对复杂工程项目的信息化、数字化响应能力。
设施之优——
“把豪华酒店搬到船上来”
与货船及普通客船不同，大型邮轮具有“船舶+酒店+娱乐”的交叉化、定制化产品属性。给乘客带来多元选择和良好体验，是大型邮轮的价值和竞争力所在。“把豪华酒店搬到船上来。”这是外高桥造船生产总监兼内装工程部部长吴晓源的思路。
降低噪声是之一步。对于邮轮来说，噪声控制是与重量控制同等重要的难题。“我们在全船设置了1400多个监测点，确保不会发生明显的噪声污染。”吴晓源介绍，由于船舶在海上航行，风浪不可避免，所以要确保船体摇晃过程中不会带来额外的噪声。“比如，在壁板和天花板的结构件与钢结构围壁的连接处安装一个弹性基座，通过螺杆进行缓冲，能够减少金属间摩擦产生的噪声。再比如，为了减少乘客之间的干扰，我们也会在舱壁上敷设隔音材料。”
对于船舶来说，更大的噪声来自机舱。为此，舾装团队和内装团队对存在震动情况的机械设备全部进行了减震处理，包括贴附阻尼材料、减小管道通风面积等等。“船上还有沙滩俱乐部，舞池下方分9层敷设了7厘米厚的浮动地板和阻尼材料，我们可不希望楼上乘客跳舞的时候，楼下的乘客上来投诉。”吴晓源说。
提升乘客舒适度是第二步。对拥有2000多个房间的“爱达·魔都号”来说，控制空调送风是一个大难题。“首先需要解决管线的布局和安装。”外高桥造船总装二部副部长薛亚宾说。由于传输距离过远、使用房间过多，会出现管线末端的房间温控能力不足、风量循环不够的问题。为此，调试团队对全船近6000个风量平衡阀和1000多个水量平衡阀进行联调，保障每个房间的空调效果和舒适度一致。
残疾人设施配套，餐饮配送线路安排，急救医疗服务保障……在“爱达·魔都号”上，人性化的服务随处可见，如果不看向窗外，这里或许和豪华酒店别无二致。
丰富乘客体验感则是最后一环。如果只是吃、住、看海，或许有人愿意去体验一次，却不会再去第二次。对于大型邮轮来说，引来乘客、留住乘客，才算走通市场化的道路。
从客梯上到10层甲板，SPA房间正在进行最后的装修；走向船头方向，健身房只等器材进场；铁板烧、火锅、西餐，餐厅种类繁多、风格各异；免税店里，未来将陈设各类精美商品……负责邮轮运营的中船邮轮科技发展有限公司副总经理汪彦国认为，从“获客”到“留客”，关键在于让乘客在邮轮上集中体验到更丰富的闲适生活。“我们正在加紧推动海员招募、店铺招商、收益管理等方面的工作，一旦时机成熟，就能迅速转入运营模式。”
征途之远——
“让邮轮建造产业链生根发芽”
近年来，中国船舶在国际市场中的份额由小到大，逐步成为机电产品出口的支柱产业，年造船产量的90%为出口船舶，船舶产品出口到世界190多个国家和地区，为中国对外开放、经济发展做出了卓越贡献。
如今，邮轮经济也迎来了新的发展窗口。来自研究机构的数据显示，到2035年，中国邮轮经济总量将达到5000亿元。按业界公认的邮轮经济1∶14的拉动比例倒推，制造端每年的投入将达到350亿元，如此之大的市场空间，需要船舶工业加快能力建设步伐。
“爱达·魔都号”是国内邮轮建造能力显著提升的体现，但仍要看到，国内邮轮产业链的完善，还有较大进步空间，难以一蹴而就。
“大型邮轮设计建造过程复杂，需要的配套厂家多、建造周期长，各个环节协同并行的难度很高。经过40多年的发展，欧洲邮轮制造业已经形成了一定规模的产业联盟。”在陈刚看来，即使能够在较短时间内掌握设备、技术，但管理模式和配套产业上的积累，还需要更多的时间积淀。
“目前来看，国内传统的民用船舶、海洋工程装备供应链与大型邮轮供应链的重合度仅有20%，并且大多是钢板、管材等基础性材料。”外高桥造船副总经理周琦介绍，为此，公司始终坚定走国产化道路，不断努力扩大合作伙伴名单。
“之前在与船东商定分包商名单时，国内一家地毯厂家进入了我们的视野。我们登门拜访后，对方对大型邮轮项目表达了很高的热情，并且后续主动对接船东，最终争取到了地毯订单。”周琦说，对于国内企业来说，尽管短期内进入大型邮轮供货商名单的难度较大、投入较高，但随着国内邮轮经济的快速发展，更旺盛的市场需求、更充足的邮轮产能，一定能带动产业链的蓬勃兴起，“让邮轮建造产业链生根发芽，这也是外高桥造船作为链主企业的责任和使命。”
与此同时，来自H1508的种种宝贵经验，也正通过数智化系统，进入新的生产环节当中。
去年8月8日，第二艘国产大型邮轮在外高桥造船正式开工建造，编号H1509。“经过H1508的锻炼和检验，我们希望团队能够将H1509的建造工时降低20%。”陈刚说。这意味着，H1509的建造工时会从1800万降到1400余万，这些降低的成本和提高的效率，也将成为国产大型邮轮驶出国门、越走越远的底气所在。
“明珠”待发，逐梦深蓝。浪潮奔涌，船行天下。
海洋大国通向海洋强国的道路，潜藏于此。（记者 白之羽 林子夜 方 敏 实习生阚珍亦有贡献）
来源：人民日报
地表60℃，飞机发动机余温110℃！上海更大“铁板烧”上防输入原来是这样今天11时31分
上海发布高温黄色预警信号
更高气温将超过35℃
大家都纷纷喊“热晕了”
而上海有这么一个地方
地表温度高达60℃
还会遇到有着110℃余温的发动机
这里是上海浦东机场
出梅后，上海多日持续34℃以上高温。
浦东机场机坪加围界，面积高达400万平方米，
堪称上海更大面积“铁板烧”。
近期，随着上海入境航班逐步增加，
防境外疫情输入压力有所上升
在高温和汗液蒸腾的双重考验下
防疫工作会马虎吗？
昨天
记者帮你们去考察过了
全程见证了热浪下的铜墙铁壁！
▼▼▼
7月31日上午，记者来到浦东机场机坪，
恰逢莫斯科飞来的俄航SU208航班平稳落地，
机上旅客200余名。
9时33分，俄航SU208航班停靠
浦东机场2号航站楼79号桥位。
机坪上，该入境航班的保障人员早已全部到位。
此时，阳光直射下的机坪地面温度
接近60℃
10分钟后，航空器发动机尾喷口的余温
仍高达110℃
由于疫情，
入境航班的地面保障人员
必须全部戴口罩、手套上岗，
行李装卸、飞机加油、
防疫消毒、行李查询和隔离转运等
岗位人员更要穿上防护服，
接受高温和汗液蒸腾双重考验。
①
浦东机场桥载设备操作员
张磊开始头顶烈日工作
身背20余斤重电缆设备，
为航空器提供400赫兹电源和飞机专用空调设备。
从检查设备面板、提前摆放接机设备，
到设备接入操作、现场设备监护、
收空调管和电缆等，
每人每天如此接撤电操作至少20次。
②
每个入境航班旅客必须
在机舱内接受海关登临检疫
桥载设备操作员保障入境航班用时
也从过去的40分钟延长到1.5小时
③
机场地服公司行李装卸员
马海强已开始卸行李
全身被汗水湿透
入境航班货物的装卸在海关实施消毒前
因此装卸员个人防护升级，
须佩戴N95口罩和手套。
今年3月以来，装卸员们还领到保障“客舱载货”新任务，大量“客改货”飞机前来浦东机场自提防疫物资，大量货物被拆成体积小、数量多的散货，需要人工一件件装入客舱，每个航班约千余件。截至7月中旬，浦东机场已累计保障“客改货”航班800余架次。
④
与马海强们同时作业的
是机场飞机加油员陆冬青
飞机加油的地井接头和
加油接头重达10至30公斤，
但加油员均需重拿轻放，
一天拆卸数十次，这对他们的体力、
耐力是极大考验。
⑤
而飞机右侧机翼下方，
机场飞机监护员兰军军笔直站立
正严密观察航空器周边，
严防无关人员及车辆接近。
会不会被“烤”下场？
兰军军说，
“偶尔坚持不住的时候，
就拷问一下自己的责任。”
⑥
10时05分起，机上旅客逐批下机，
机场消防急救保障部消毒团队
负责人刘英已接到指令，
赶赴入境航班旅客途径区域消毒。
消毒团队同样“装”在密不透风的防护服里，身背30斤装消毒器材，要针对旅客经停登机口、廊桥及通道等，以及行李分检区、集中隔离人员行走全路径进行终末消毒，负责消毒面积高达134万平方米。
⑦
待旅客完成入境流调、
100%采样及健康申明卡申报等流程，
旅客正式入境，前往提取行李。
⑧
此时，行李查询员张鹤婷等
早已为旅客整理好了行李
她说，旅客行李经海关消毒后，
他们会将行李分类有序摆放，
留出旅客提取通道，减少拥堵，
避免二次交叉感染可能性。
“一般而言，俄航多是从欧、美回来的旅客，行李很多，平均每个航班行李有350件，每件约20公斤重。”
⑨
进境旅客在浦东机场的最后一棒
要交给机场转运组
浦东机场交通保障部2号航站楼转运组组员吴辉华告诉记者，转运组于3月6日成立
他们身着防护服，
须完成入境旅客的
目的地分流引导、
协助旅客扫码填写相关信息、
引导旅客至转运登记点扫码登记录入旅客信息、
核对旅客登记信息并正式移交4环节工作。
目前浦东机场2号航站楼转运组平均每天转运千余名入境旅客至隔离点集中隔离。
目前入境上海旅客仍执行
在浦东机场100%入境采样，
考虑到入境航班逐渐增加，
上海浦东机场海关的采样室已在扩增标准化工位，
两个航站楼采样工位总数将超过90个，
比目前扩大一倍。
作者：李晔
图片：上海机场集团供图及孟雨涵摄
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华硕天选这款游戏本，配置不输于同价位台式机一月份的时候， AMD 发布了锐龙 4000 系列的笔记本 CPU，正儿八经地向英特尔的传统阵地笔记本市场发起了进攻。
按照 AMD 的说法（ PPT ），新款笔记本 CPU 的性能大概是隔壁英特尔的 1.4 倍，而且卖的还要更便宜。
英特尔这是药丸啊~~。
不过 PPT 终归是 PPT，不能他说什么就是什么，具体是个什么表现我们还得拿真机说话。
于是在等了三个月之后，真机来了。。。
托尼稍微看了下，这台名叫华硕天选的笔记本搭载了锐龙 4800H 处理器，配老黄家的 2060 显卡，是个 A+N 的组合。
屏幕还用上了 144 Hz 动态刷新率的。
锐龙 4800H 的实际性能怎么样我们目前还不知道，但 RTX 2060 显卡的性能我们不少人都是清楚的。
作为一块单买需要两千多块钱的显卡，像赛博朋克、看门狗军团、骑砍 2 一类今年下半年发布的 3A 大作们基本是可以通吃的。
7299 元的售价也不算太离谱，嗯，可以买回来评测一下。。
不过就在托尼准备下单的时候，令人震惊的事情发生了：华硕突然把这款笔记本的售价给修改成了 6599 元！！！
6599 元是什么概念？这么说吧，我配一个纸面参数和这台笔记本接近的台式机，不算机箱键鼠显示器，就要差不多 7000 元了。
假设我花 6599 元买了这台笔记本，我不但相当于便宜 400 块钱买了个台式机，还白拿一个千元 144 Hz 电竞显示器！
里外省下一千多，在再三确认不是店小二手滑，并且不打算改回去之后，托尼果断下单！
虽然嘴上是这么说，但一分钱一分货的道理我们也是知道的。所以面对这台笔记本，我有两个问题特别想搞清楚。
一是这台用了 AMD 处理器的笔记本实际表现怎么样，另外就是想看看华硕到底在哪些配置上给这台笔记本缩水了。
外观、初步感受
笔记本送到的时候，正好编辑部在开每天的选题会，所以我抱着机器走进会议室的时候，世超和小辣椒就在旁边猜这台笔记本长得会有多丑。
毕竟价格摆在这里，期望不要放太高的好~~
结果等开箱之后发现，矮油，好像有点儿东西啊。。。
虽然由于成本问题，华硕天选整机使用了塑料材质，但是 A 面的喷砂处理掩盖了塑料的廉价感，摸起来的手感也还算不错。
而且在 A 面的四个角还增加了仿铆钉的设计元素。
机身左侧是主要的 IO 区域：供电、网口、 HDMI 口、 USB 3.0 和 3.5mm 音频口都在这一面。
说实话，这个价位的笔记本能单独上一个 USB-C 口倒是让托尼有些意外。
机器右侧则比较空荡了，除了一个 USB 2.0 接口和一个安全锁孔之外，其他都成了散热的出风口。
右侧的出风口看着大，实际只占散热的一小部分，大部分的热风都是从机身的后方排出去的。
插电开机，键盘灯默认工作在七彩跑马模式，可以手动切换成闪烁或者固定色彩模式。
不过 *** 的 LED 背光灯珠在晚上会显得有那么一些刺眼，需要手动调节一下背光亮度。
键盘上的 ASDW 四个「 方向键 」没有进行喷漆处理，可以透过键盘看到底下的剪刀支撑结构。
1.8 毫米的键程在笔记本上还算不错，键帽不存在晃动的情况。
不过这个 C 面的设计，好像有些似曾相识。。。
似李，华硕飞行堡垒！
华硕的飞行堡垒系列相信大家都听说过，属于华硕比较走量的一个中端系列。在翻了下笔记本的背面之后，托尼发现这个机器的型号叫「 FA506Ⅳ 」。
由于上一代飞行堡垒的型号是 FA506Ⅲ，所以这次的华硕天选实际上可以看作第四代的飞行堡垒游戏本， 只不过 CPU 换用了最新一代的 AMD 处理器。
至于为什么突然不叫飞行堡垒了，可能是觉得 纸片人 二次元更能吸引人吧。
不知道我的笔记本会不会有一天变成女孩子 ▼
性能、游戏表现
开机走完过场之后，托尼先试了试能不能给 CPU 超频（ AMD 传统艺能 ），可惜不行。
之后托尼又试着进了一次系统底层的 BIOS 设置，也没有发现相关设置，只好放弃。
按照游戏本惯例，托尼先用 3DMark 给机器跑了个分，「 时光间谍 」标准测试得分 6479 分。
托尼把这个成绩跟自己另外一台使用了牙膏厂 i7-7700k 处理器（超频至 5 GHz ）的台式机进行了一下对比。
结果发现在物理运算场景下，这台笔记本的 CPU 性能居然比超频之后的台式机还要高出 23% ！！
为了二次确认一下这个「 笔记本吊打台式机 」的结果，我又拿专门测试 CPU 性能的三维渲染跑分工具 CineBench R20 做了一下测试。
结果这一次更离谱了：这块 8 核心的锐龙 4800H 直接秒掉了 12 核的至强工作站处理器。
AMD，Yes！
相比 CPU 性能带来的魔幻感，GPU 部分还算正常 —— 毕竟 RTX 2060 显卡已经不是什么新鲜玩意了，能跑到 40 FPS 帧率的显卡也有不少。
不过鉴于大部分使用了入门级显卡（ 比如 MX250 ）的笔记本在这个测试里只能拿到个位数的成绩，所以华硕天选的图形性能依旧可以在笔记本里横着走。
有时候，好还是不好，只是看和什么比。
跑分之后，托尼又尝试对显卡进行了一下超频操作。目前这块显卡的电压被 BIOS 锁死了无法操作，仅提升核心频率的话可以更高拉升约 227 MHz 。
不过换来的性能增长只有 5% 左右，而且进入游戏后大概率出现花屏的现象，因此不建议大家对这块显卡进行超频处理。
其实根据华硕官网的介绍，在开启增强模式之后（ 需接通电源 ），显卡频率本身就会从公版移动版的 960 MHz 暴涨至 1350 MHz 。
相当于华硕已经提前替我们超频一次了。
实际的游戏中, 这台笔记本的表现也还算不错：在特效预设拉满的情况下，守望先锋的帧数平均在 80 FPS 上下。
拉满特效吃鸡也可以拿到 90 FPS 的平均帧率， GTA5 在线模式（ MSAA x2 ）平均 65 FPS ；生化危机 2 重制版（ DX12 ，画质 100%，MSAA x2 ）平均 85 FPS 。
大表哥 2 虽然会提示内存不足，不过也可以正常运行（ DX12，MSAA x2 ），平均帧率在 45 FPS 上下。
这个游戏表现，足够让一批配置在 5000 元上下的台式机汗颜了。
不过在运行《古墓丽影：暗影 》（ DX12 模式 ）的时候托尼遭遇了无法进入游戏的报错。
由于这款游戏之前就出现过和 DX12 有关的兼容问题，托尼切换成 DX11 模式之后顺利进入了游戏，平均帧率 47 FPS 。
不过在托尼的印象里 NVIDIA 已经发布了针对这个问题的修复，理应不该再出现这个问题了才对。
通过系统自带的显卡控制面板，托尼发现显卡的驱动版本为「 442.23 」，而且无法在 NVIDIA 官网找到这个版本的驱动程序。
我之后尝试自己从官网下载了最新版本的驱动程序，结果驱动无法识别电脑里的 RTX 显卡。
托尼怀疑，目前这台笔记本的显卡驱动程序是专门为 AMD 的新 CPU 设计的，因此还存在一些小 BUG ，只能等待之后的新版驱动进行修复。
（ 不过隔壁某媒体的评测文章中貌似就没有出现这个问题，也不知道我这里是不是极个例 ）
打了会儿游戏之后，托尼又使用 AIDA64 系统测试工具进行了一小时左右的压力测试，测试 CPU、GPU 全部占满之后的散热情况。
在拷机过程中，CPU 和 GPU 均没有出现明显的降频现象，核心温度分别稳定在了 95 度和 75 度；两侧出风口温度分别为 50 度和 44 度。
作为游戏本来说算是比较不错了。
而且让托尼比较欣慰的一点是，这次的天选笔记本依旧沿用了之前飞行堡垒「 键盘进风 」的辅助风道设计，一部分气流会通过 ASDW 键的位置进入机身。
这就导致无论机身内部的温度有多高，左手放置的位置都会保持与室内温度接近，不会出现铁板熊掌的问题。
总体使用下来，托尼对这台机器的性能已经没有太多怀疑了，配合上比台式机还香的价格，这台机器完全可以称得上是「 大学挂科神器 」。
一些缩水的小细节
不过厂家也不是做慈善的，既然把这个配置的价格压到了 6599，必然会有一些地方存在缩水的现象。
托尼使用下来之后发现，问题主要出在屏幕和存储，以及一些小配件上。
高色域和低色域屏幕对比 ▼
虽然华硕天选使用了一块 144 Hz 自适应刷新率的 IPS 屏幕，但是屏幕的色域只有 45% NTSC ，也就是所谓的低色域屏。
而且这块屏幕的峰值亮度和可视角度都不算出色。并且在部分游戏场景下，还出现了画面过曝的现象。
照片右下角拍到的就是我肉眼真实看到的情况 ▼
不过有人的地方就有生意，某宝上已经开始有副厂屏幕可以买了。
如果预算还有剩余的话，我们可以自己买一块 240 Hz 刷新率的高色域屏，直接拉满。
不过 6599 的价格，还要什么自行车。
退一步讲，等我们哪天真打算要换屏幕了，也可以考虑把内置的固态硬盘一并换掉。
因为这块硬盘的性能表现，也一般。
目前天选笔记本只有一个 512 GB 的存储档位可选，对应的是一张金士顿供应 OEM 的固态硬盘。
空盘状态下，这张盘的读写分别能达到 1982 MB/s 和 987 MB/s ，属于前几年 NVMe 固态硬盘的基本操作。
然而当存储空间占用超过 50% 之后，硬盘的读取速度直接掉了一半。
不仅如此，这块硬盘的写入速度也有被缓存美化的迹象，所有的重复写入测速结果永远都是 987 MB/s。
在手动关掉缓存之后，硬盘的真实写入速度掉了一半。其中 4K 数据的随机写入速度直接掉到了个位数。
这个写入速度对日常使用的影响不大，但要是重装系统之后连续下上几百 GB 游戏的话，后期的下载进度只能爬着走。
不过 6599 的价格，还要什么自行车，我还能天天下游戏不成。
除了自带硬盘只能算是一般之外，华硕天选的硬盘位设计也有一个小「 猫腻 」。
虽然官方宣传这台笔记本有三个硬盘位，托尼拆机之后也证实了。
但实际上，右下角的 2.5 寸 SATA 硬盘位上并没有预装对应用来连接硬盘和主板的排线。
真的就只是个放硬盘的「 硬盘位 」。。。
所以如果我们想省点买 NVMe 固态硬盘的钱，上块传统 SATA 固态硬盘的话，还得先去某宝花十几块钱买一根 10-pin 的硬盘排线。
不知道这个问题是只有我遇到了，还是所有天选笔记本出厂都没配这条排线。
不过笔记本才 6599，这点儿额外成本就不能自己垫一下吗。
至于内存，天选倒是很良心的用上了频率 3200 MHz 的三星内存（ 型号 M471A2K43DB1-CWE ），提出表扬。
可惜美中不足，只有单条 8GB。
按理说，这个容量用来打游戏是足够了，但如果要是想拿来跑点儿代码，编辑一些视频，恐怕还是得再加一条。
然而尴尬的是，这款内存目前某宝上还没有。假设我们不想破坏内存条兼容性的话，恐怕得再等一阵才能给笔记本加内存了。
至于其他的一些缩水：扬声器只有两个，音量一般，音质也一般。不过由于使用了 DTS:X Ultra 虚拟立体声技术，游戏里的声音定位感比较强。
自带摄像头和麦克风的效果也一般，要是想开黑或者当主播的话，还是再单买一个摄像头吧。
罗技 C930e 摄像头拍摄画面 ▼
华硕天选内置摄像头拍摄画面 ▼
而且整机观察了一下之后托尼发现，这款机器几乎没有任何的防尘设计，大部分进风口都 *** 在视野范围内。
有可能用个半年之后，我们就得开始勤给风扇清灰了。
不过还是那句话：6599，6599，6599。
这笔钱可能买不了 2020 款 iPad Pro，买不了折叠屏手机，甚至买不来一台新一点儿的旗舰手机。
但是却能买一台 CPU 性能吊打台式机、GPU 性能不输游戏机的笔记本电脑。
而且等用个一两年之后，还能换块屏幕，加条内存，添块硬盘，兴许也能陪着一个大一新生一路走到大四，甚至一起步入工作。
这么一想，是不是什么缩水，都不算缩水了?
列车高温下变“铁板烧”，“列车医生”登上车顶维修空调楚天都市报8月27日讯（记者潘锡珩 通讯员少杰 实习生彭程程 郝如卓）武汉仍持续高温，空调成了人们离不开的设备，尤其在长途旅客列车上。针对列车空调故障，武昌客车车辆段工作人员冒着酷暑进行维修处理。
8月26日中午11点多，武昌客车整备场上热气蒸腾，在太阳底下站上几分钟就会大汗淋漓。
武昌运用车间维修一班工长王小松和另外两位工友，正在8道Z25次车厢内处理空调故障。之前他们接到列车乘务员的反馈，说该车空调效果不是很好。
王小松在检查了空调各项参数后，初步判断是车厢滤网灰尘较多导致的。在带好口罩和护目镜后，他让工友王晓龙扶好人字梯，自己则钻进空调排风管道，进行检查、疏通。
只见一团团黑灰色的毛絮飘落下来，再钻出来时，他的脸颊上已挂满汗水、灰尘，还有油污。可他没有时间休息，马上接过工友孙涛递给他的吹尘风管，又钻入黑洞中。伴随着呼呼的风声，又有一些毛絮物飘落下来。
在清理完车厢内的滤网后，经测试，王小松发现制冷效果还是不明显，他对着王晓龙和孙涛果断说道：“准备登顶！”
王小松和孙涛二人快速地穿上安全带，提起工具箱就登上车顶。长时间暴晒后的列车顶部，就像一块巨大的“铁板烧”，但他们顾不上这些，必须尽快修复故障的空调。
他俩小心翼翼地将螺丝一个个卸下，将一百多斤的空调盖板一点点移开，随着洗涤液喷洒在空调增发器上，瞬间蒸腾起一阵白雾，还发出“嗤嗤”声响，毛刷洗出的泡沫一会儿就消失不见了。
紧接着，王小松又拿起橙黄色的吹尘管，通知车下的王晓龙打开水阀，对着滤网栅格进行全面清洗，过了好一会，滤网栅格不锈钢材质才逐渐显露出来。等到车厢内传来王晓龙的呼喊：“冷气出来了”，王小松才长舒了一口气。
清洗完毕后他们还要对电气线路进行逐一检查、测试，对冷凝机进行加氟，在反复确认后才安全返回地面。
近3个小时下来，他们的衣服已被汗水浸透，留下一道道白色的盐霜。由于夏季是电器设备故障的高发期，他们所在的班组每天都有100余件故障设备需要处理。
