今天我们来聊个有趣的话题，看看米格公司是怎样把几乎是自留地的中国市场拱手让给苏霍伊的。
新中国成立后，我们着手开始对空军进行现代化更新，从前苏联进口了大批战机，其中就包括了部分喷气式战斗机。值得一提的是，中国最早装备的喷气式飞机并不是广为人知的米格15，而是鲜为人知的米格9。
我国装备的之一型喷气式战斗机米格9
米格9是前苏联的之一批喷气式战斗机，是前苏联消化了德国“约莫”004B和BMW-003型喷气式发动技术后的产物。1945年秋立项，1946年4月24日便完成了首次试飞，进展神速。
米格9是前苏联之一次研制喷气式战斗机，性能一般
不过，由于是前苏联之一次研制喷气式战斗机，米格9本身具有浓厚的实验意味，因此它的性能并不太好，1952年便从苏军中退役。而基于同样原因，米格9只在国内上海等地执行战备防空任务。在1951年7月开始引进米格15后，米格9被逐步替换并进行封存。从1956年11月3日开始正式退役，并于1959年全部退役。
我们大量装备的之一款喷气式飞机正是大名鼎鼎的米格15。不过这个并不重要，对于米格公司来说，这两款都是自家的娃。也就是从这个时候，开启了米格与中国空军的不解之缘。米格15随后大发神威，与当时美国更先进的F86较量中也不落下风，打造了让美军飞行员闻风丧胆的“米格走廊”。
志愿军的米格15打得美国飞机抱头鼠窜
深感满意的我们在随后引进了米格17、米格19，即使在中苏关系已经开始恶化的60年代初期仍然想方设法还引进了米格21（具体型号是米格-21Ф-13型）。
歼7的仿制原型，米格-21Ф-13型
而后，以歼6，歼7为代表的米格系战斗机成为了人民空军的主旋律（歼8严格不算米格系）。即使到90年代初期，我们开始引进苏27，歼6一直到2010年6月12日才全部退役。而歼7直到现在还有数百架服役。
歼6和歼7是80年代和90年代的主力
事实上，从米格15到米格21，简单可靠、机动性好且易于维护的优点，让中国空军对米格战机充满好感。即使在中苏关系全面恶化后，中国从别的渠道搞到的苏联飞机也都是米格系列，对苏系可谓是不闻不问。
这一切直到中国和西方关系解冻之后出现了变化。70年代末期，中国和西方关系开始解冻。中国得以接触到西方最新的军事思想和战术，在空军这一块。而以F16、F14和幻影2000为代表的的西方三代战机，让还处于之一代到第二代战机过渡的中国空军眼界大开，见识到巨大差距后，中国在尝试引进西方先进战机的同时，也加快了新型战机的研发进程。
80年代在中国进行飞行表演的F16
当歼8Ⅱ研制出来后，后人惊奇发现其与前苏联从未出口的神秘截击机苏15惊人地相似，不仅是外观、气动布局、进气道，甚至连设计定位都是惊人地巧合。这似乎预示着，中国和苏霍伊的冥冥之中的缘分即将开始。
歼8Ⅱ与苏15的惊人巧合，预示着中国与苏霍伊之间的缘分即将开始
而后中苏关系开始缓和，新的军购开启。中苏军购谈判期间的刀光剑影自不必说。前苏联刚开始想“帮助”米格公司一把，就像当初收留米格29与苏27搞了个高低搭配一样。米格29虽然是典型的三代机，而且还是双发，机动性也不赖，但是先天存在的“腿短（航程短），腰细（载弹量低），底子薄（改进空间小）”等缺点。让吃够了轻型战机苦头的中国自然是看不上。
妄图飞进中国的米格29，被我们无情地踢出去了
而当时米格系的战斗机里，米格23、米格25/27都是两代机水准，米格23我们甚至早在1978年便从埃及购入了6架（2架米格23MS、2架米格23BN和2架米格23U）。
中国从埃及搞到的的米格23
这些二代机我们根本不会考虑，慧眼如炬的中国最终选择了重型空优型的苏27。大好市场从此拱手让给了苏霍伊。而失去了中国大单的米格公司从此算是一蹶不振，接到的火基本都是在米格29上面缝缝补补，二十多年的订单数量还没有苏霍伊一个大订单多。米格目前的当家花旦米格35连三代半水准都达不到，现在的米格公司已经丧失了四代机的研发能力。
米格公司当家花旦米格35连三代半水准都达不到
不过在苏27进中国后，米格公司也还有是机会分得一份羹的，那就是米格31M。在90年代末期的一段时间里，关于中国将引进米格31M的消息闹得是沸沸扬扬，甚至还有俄罗斯媒体信誓旦旦称，中国不仅将自己装备米格31M，还将返销米格31M到俄罗斯。自然，最终的事实证明中国并没有引进米格31M。不过消息自然也不全是空穴来风，毕竟“一个巴掌拍不响嘛”。真实的情况应该是，我们对米格31M还是非常动心的。
米格31M
一方面是我们吃过印度的米格25R的哑巴亏。80年代，印度的米格25R侦察机侵入我 *** 领空如入无人之境，当时我们的战斗机和导弹基本对其无能为力。有了米格31M，凭借与米格25R代差的领先优势，就可以轻松应对。
印度的米格25R曾经让我们无解
其次， 米格31的理念其实非常适合当时的中国，堪称是苏27的黄金搭档。米格31飞行速度快，更大飞行速度高达2.8马赫，与米格25一致，并称为世界上飞行速度最快的有人驾驶战斗机。可能有小伙伴会说，“我记得米格25不是能飞3.2马赫么？”其实这个是极限速度，当时这架米格25飞回来后发动机都报废了。如果米格31也这样飞，自然也能飞到这个速度，但是意义不大。
米格31M的高空高速性能非常适合我们
另外，米格31M还有一个赶超四代机的绝招，那就是能够以2.35马赫的速度进行半加力超音速巡航，而且这个速度可以飞行1400千米（差不多是半小时），如果适当降低超音速巡航速度，航程还能增加。这个速度远超现代的一众四代机，非常适合幅员辽阔的我国，尤其是在90年代末我们还没有空中加油机，在南海也没有任何机场。南海出现空情，我军战机最近也要从海南岛起飞，当时国内航程最远的歼8Ⅱ即使带着副油箱飞过去也只有几分钟的滞空时间，超过这个时间就飞不回来。
米格31M的超巡实力甚至超快四代机
虽然购买的苏27SK可以依靠内油直飞南海，滞空时间也轻松超过40分钟。但是苏27SK作为典型的三代空优型战斗机，强调的是亚音速机动性。虽然更大速度也有2.35马赫，但是不能长时间超音速飞行（一般在一两分钟），主要还是亚音速飞行，需要一个小时才能飞到南海，所耗时间是米格31M的两倍。显然从拦截效率上来说，米格31M是非常适合我们的。
苏27SK的截击性能没有米格31强
另外，米格31M的雷达比当时我们引进的苏27 *** 要先进得多，米格31M的“盾牌”M无源相控阵雷达，天线直径达到了1.4米，这是有史以来更大的战斗机机载雷达，更大探测距离达到了史无前例的360千米，制导距离达到了200~230千米。可以跟踪24个目标，并对其中6个目标进行攻击。米格31M还安装了新型号的光学跟踪系统，对于隐身目标具有更好的探测性能。同时座舱也进行了升级，而且米格31M的雷达功率非常高，能直接烧穿对方的电子干扰，有了它，在90年代末期，当时美方电子战飞机就不敢在我沿海横行无忌了。
只是当时的我们急需的是一款三代水准，机动性强，航程远的重型制空战斗机。再加上预算有限，因此只能选一款，最终与米格31失之交臂。
米格31M的雷达是目前更大尺寸的雷达
虽然我们没有引进米格31，但是它的部分理念被我们借鉴到了歼20里。歼20拥有四代机里更大的机身尺寸，内油达到了10吨，内油航程超5000千米，更大速度超过2.5马赫，超巡速度可达1.8马赫，这些数据在四代机里均名列前茅。有了更先进的歼20，自然也就没有必要引进米格31M了。自此，米格战机与我们的缘分终于尽了。
PS：关于歼20的更大速度，来源于2018年《人民日报》推出的《军人1分钟》短视频。在视频里，首次透露了歼20的战斗巡航速度：1分钟52公里。
歼20部分借鉴了米格31M的理念
曾几何时，米格就是苏联战机的代名词，然而就在最近，俄罗斯联合飞机公司正式批准了米格并入苏霍伊的有关事宜，这就意味着从此“江湖”再无米格
据俄罗斯媒体报道，俄罗斯联合飞机公司在2021年12月1日发布的新闻稿中证实公司董事会已经批准了苏霍伊公司和米格公司的合并，两家公司的重组事宜已经提交，俄罗斯联合飞机公司总经理尤里.斯柳萨里表示:苏霍伊和米格的合并已经开始，米格的决策功能已经转移到了苏霍伊和母公司，这意味着有着82年悠久历史的米格设计局，即将走向终结。
米格创下的辉煌战绩仍然如雷贯耳，如今轰然倒塌，不免让人唏嘘，接下来就让我们盘点一下那些曾经叱咤风云的米格战斗机。
1938年一位才华横溢的苏联飞机设计师米哈伊尔.格列维奇进入了波利卡尔波夫设计局工作，并由此与另一位飞机设计师阿尔乔姆.米高扬相遇，两人一见如故，成为了黄金搭档。
1939年斯大林任命米高扬来领导一家新的试验飞机设计局，在米高扬的坚持下新的飞机设计局以两人的名字命名为米高扬.格列维奇设计局，并在同年拿出了他们之一件作品——
（右)米高扬和格列维奇（左）
米格-1战斗机，然而米格-1和他的改进型米格-3虽然有着优秀的高空高速性能，但飞行稳定性不佳，低空性能非常糟糕，还存在诸多设计缺陷，这使得二战期间米格的名气远不如苏联的拉沃契金和雅科夫列夫设计局，随着二战后期纳粹德国的ME-262等喷气式战斗机的出现
米高扬和格列维奇发现了新契机——喷气式战斗机将引领新的时代。
米格-9
米格-9作为苏联的之一种喷气式战斗机飞上蓝天，在其基础之上诞生了米格-15战斗机，于1949年投入服役，在抗美援朝作战中，采用后掠翼设计，垂直机动性强的米格-15对美国人采用平直翼，擅长水平盘旋作战的F-80，F-84等战斗机发起致命打击，对战F-86也是毫不逊色，从此打开了属于“米格”的时代
从1951年开始苏联飞行员和中国人民志愿军空军飞行员利用米格-15垂直机动性好,火力猛烈的特点常在高空设伏 ，以至于美国空军飞行员恐惧地将青川江至鸭绿江一带称为“米格走廊”
志愿军和伪志愿军
比较米格15和F-86在朝鲜战争中的表现，网友各持己见，那究竟孰强孰弱呢?就让我们来比较一下两款战斗机有什么不同。
F-86战斗机从火力配置上强调持续火力，大多装载机枪，更大口径也只达到12.7（毫米），普遍装载7.62（毫米），可以长时间持续火力倾泻，但在空战中缺乏有效火力，也因此成就了米格-15“空中坦克”之称。另一方面，美国的战斗机更强调综合作战能力，除了空战，还具有很强的对地攻击能力。从技术上来讲，美国军机很早就装配上雷达测距仪。
F-86“佩刀”战斗机
米格-15战斗机更强调“一炮解决问题”，所以装载的都是机炮 ，像23（毫米)机炮，30（毫米)机炮，更高达37（毫米)机炮。米格战斗机在设计理念上始终强调空中优势，夺取制空权，从这一理念上来讲，它的结构更为简单坚固，数量上易于批量生产。在飞机的技术含量上，苏联略弱一筹，但仅仅雷达的问题还无法决定两架战机的强弱，苏联为应对美国的雷达测距仪相应地装上了雷达告警仪。
米格-15
在朝鲜战争中米格战斗机一战成名，米格设计局也脱颖而出，进入巅峰时期。
在米格15和米格17的基础上，米格设计局开始向超音速发起冲击，设计出了世界上之一款量产型超音速战斗机米格-19，更高速度可达1.35马赫，更大升限17500米。
米格-19超音速飞机
很快啊!米格设计局推出了能飞到两倍音速，升限超过2万米的米格21，在随后的几年中，米格21成为世界上产量更大的喷气式战斗机，直到今天仍在许多国家中服役。
米格–21
克服了音障，米格设计局又向热障发起冲击（热障是指飞机飞行速度超过三马赫时，表面温度会急剧升高到超过350℃，会极大的削弱铝合金的强度）1964年首飞的米格25， 成为世界上之一种能飞到三马赫速度3万米高空的量产型飞机，采用不锈钢材料制造机体（“飞行的不锈钢”由此得来，除不锈钢外，还有大量的钛及银的成分，所以网友戏称每一架米格-25都是带着五公斤银子在天上飞），这是米格25克服热障的原因之一。当时西方国家还以为苏联已经掌握了高超的钛合金加工技术而莫名有些慌张。
米格–25
在20世纪60年代掀起的可变后掠翼热潮中米格23诞生，他是米高扬主持设计的最后一架战斗机，米格23的可变后掠翼设计，使得战机在获得高空高速性能的同时，又有效兼顾了低空和起降性能，还配备了功率更强大的雷达和R-23中距空空导弹,具备超视距作战能力。
米格－23
上世纪70年代，米格23逐渐成为苏联的主力战斗机，但也正是在这一时期西方国家的航空技术出现了一些突破性发展，以F-14，F-15，F-16等为代表的西方战斗机陆续服役使原本以F-4鬼怪等第二代战斗机为假想敌的米格23陷入“一出生就落后”尴尬局面。
F-4鬼怪
在压力之下，苏联中央空气流体力学研究院拿出了翼身融合的升力体布局方案，苏-27战斗机和米格－29战斗机都采用了这种气动布局，但由于定位不同，这两种外形相似的战斗机却拥有迥异的命运，米格-29作为前线战斗机，要求能在野战机场起降，能够快速出动，夺取前线制空权便于大规模生产，因此没有采用先进的电传飞控技术和静不稳定设计，发动机推力大，但油耗高，机载电子设备也较为简单，在当时的苏联作战体系下，这些并不是问题，然而随着苏联的解体米格29较小的航程，载弹量和落后的航电设备使其在军售市场上难以和苏27系列竞争，再加上几次局部战争中的糟糕表现使米格29的销量远远不如苏27系列，同样随着苏联解体而夭折的还有米格1.44战斗机，这款曾被米格设计局寄予厚望的下一代战机，仅制造了一架验证机便销声匿迹。
苏－27
苏联战斗机系列从活塞开始，波、拉、雅克、伊、伊尔、伊留申再到米格、图系列，都是一步步在试错中发展的。
一直截止到三代机，由于飞机造价越来越贵，飞机发动机技术要求越来越高，如果经济条件弱了，科技发展水平弱了或是战略使命的初期论证（特定战略目标）错了，那么飞机的试错带来的失败是极为惨痛的，在之后的研发上，米格难以跟上目前飞机技术的发展，以至于被苏27“吊打”。
总结来讲，俄罗斯目前的经济实力难以养活这么一个“拖油瓶”，合并两家也是迫不得已，只能寄希望于苏霍伊和米格合并之后能够给我们军迷一个更好的答复。
楷书作品｜丁祥红老师书白居易《长恨歌》?
长恨歌
< 唐·白居易 >
汉皇重色思倾国，御宇多年求不得。
杨家有女初长成，养在深闺人未识。
天生丽质难自弃，一朝选在君王侧。
回眸一笑百媚生，六宫粉黛无颜色。
春寒赐浴华清池，温泉水滑洗凝脂。
侍儿扶起娇无力，始是新承恩泽时。
云鬓花颜金步摇，芙蓉帐暖度春宵。
春宵苦短日高起，从此君王不早朝。
承欢侍宴无闲暇，春从春游夜专夜。
后宫佳丽三千人，三千宠爱在一身。
金屋妆成娇侍夜，玉楼宴罢醉和春。
姊妹弟兄皆列土，可怜光彩生门户。
遂令天下父母心，不重生男重生女。
骊宫高处入青云，仙乐风飘处处闻。
缓歌慢舞凝丝竹，尽日君王看不足。
渔阳鼙鼓动地来，惊破霓裳羽衣曲。
九重城阙烟尘生，千乘万骑西南行。
翠华摇摇行复止，西出都门百余里。
六军不发无奈何，宛转蛾眉马前死。
花钿委地无人收，翠翘金雀玉搔头。
君王掩面救不得，回看血泪相和流。
黄埃散漫风萧索，云栈萦纡登剑阁。
峨嵋山下少人行，旌旗无光日色薄。
蜀江水碧蜀山青，圣主朝朝暮暮情。
行宫见月伤心色，夜雨闻铃肠断声。
天旋地转回龙驭，到此踌躇不能去。
马嵬坡下泥土中，不见玉颜空死处。
君臣相顾尽沾衣，东望都门信马归。
归来池苑皆依旧，太液芙蓉未央柳。
芙蓉如面柳如眉，对此如何不泪垂。
春风桃李花开日，秋雨梧桐叶落时。
西宫南内多秋草，落叶满阶红不扫。
梨园弟子白发新，椒房阿监青娥老。
夕殿萤飞思悄然，孤灯挑尽未成眠。
迟迟钟鼓初长夜，耿耿星河欲曙天。
鸳鸯瓦冷霜华重，翡翠衾寒谁与共。
悠悠生死别经年，魂魄不曾来入梦。
临邛道士鸿都客，能以精诚致魂魄。
为感君王辗转思，遂教方士殷勤觅。
排空驭气奔如电，升天入地求之遍。
上穷碧落下黄泉，两处茫茫皆不见。
忽闻海上有仙山，山在虚无缥渺间。
楼阁玲珑五云起，其中绰约多仙子。
中有一人字太真，雪肤花貌参差是。
金阙西厢叩玉扃，转教小玉报双成。
闻道汉家天子使，九华帐里梦魂惊。
揽衣推枕起徘徊，珠箔银屏迤逦开。
云鬓半偏新睡觉，花冠不整下堂来。
风吹仙袂飘飖举，犹似霓裳羽衣舞。
玉容寂寞泪阑干，梨花一枝春带雨。
含情凝睇谢君王，一别音容两渺茫。
昭阳殿里恩爱绝，蓬莱宫中日月长。
回头下望人寰处，不见长安见尘雾。
惟将旧物表深情，钿合金钗寄将去。
钗留一股合一扇，钗擘黄金合分钿。
但教心似金钿坚，天上人间会相见。
临别殷勤重寄词，词中有誓两心知。
七月七日长生殿，夜半无人私语时。
在天愿作比翼鸟，在地愿为连理枝。
天长地久有时尽，此恨绵绵无绝期。
《军武次位面》作者：血刃
“美军损失一架B-2轰炸机”冲上热搜！军武菌最近看到网上大家都在讨论这事。这种大杀器有这么容易损失吗？B-2战略轰炸机对于美国又有多重要呢？
▲不能高兴太早！只是受损
据美国The Drive网站“战区”栏目12月11日报道，当地时间12月10日，一架B-2A“幽灵”隐形轰炸机在降落中遇到紧急情况，事发前该机在飞行中突然出现故障，因此只能冒险进行紧急降落，并在接触跑道后受损起火。
让美军欣慰的是，基地消防队迅速扑灭了火灾，这架B-2也迅速进入修理状态，因此部分媒体一度声称该机彻底损失，并不属实。
▲每一次B-2出现事故，都意味着无数美元化为乌有
近年来，美军多款战机因设备老化和人为失误等问题多次出现坠落，但它们都无法和B-2这种 *** 20架的超级战略武器相比。
根据美军2004年预估价显示：一架B-2的价格约合24亿美元或60吨黄金！超过4300台2018款劳斯莱斯幻影高档轿车！深入了解该机从立项研发、生产到部署和实战的过程后，就会立刻感受到什么才是天文数字。
▲2008年事故中起火烧毁的B-2轰炸机“堪萨斯精神”号。
从立项开发开始 每一秒都在烧钱
上世纪70年代，米格-21战斗机和萨姆-2防空导弹让美军空中力量在越南损失惨重，而广泛配备美式战机的以色列空军也在赎罪日战争中损兵折将。美军情报显示，华约集团在欧洲部署的防空导弹和战斗机无论数量还是质量都远超过越南和中东，北约空中力量面对这样的力量，可能会在半个月内出现毁灭性损失！
▲美军空中力量一直力求以最小损失换取胜利
此时的苏联正处于其军力巅峰期，双方核弹对比也和古巴导弹危机时彻底不同，正如美军估测的一样，苏联核弹总数此时甚至开始明显超过美国。美军认为，如果核战爆发，苏联就会凭借核弹数量和当量优势，凭借其本土纵深优势构筑的多个基地，最终占得上风。如果美国无法快速破坏苏联的战略打击能力，结果将不堪设想。
▲这种导弹列车能在广袤的西伯利亚不断机动
对比显示，空基打击的速度效率并非海基或陆基所能比拟，考虑苏联本土防空力量的严密，因此美国试图以高渗透性的全新战机代替固有思维格局下的高空高速突防。1979年，所谓的先进技术轰炸机（ATB）计划获批，洛克希德马丁公司、通用电气、洛克威尔、普惠、诺斯罗普和波音等公司组队参与。仅从这些参与团队的业界知名度即可看出，美国隐身轰炸机的研发手笔何等可观！
▲尽管苏联科学家率先发现雷达隐身原理，但其发现成就却被美国利用
美国隐身机开发过程中，更大难点是如何有效躲过对方雷达搜索。无巧不巧的是，前苏联科学家乌菲莫切夫撰写的《物理衍射理论中的边缘波行为》一文帮了美国的大忙，该文提出用创新的公式，确定更佳的降低雷达波反射率的模型。美国翻译此文后，迅速投入巨款用于原型机的多个模型开发。自上世纪80年代中期开始，等比的隐身测试模型也在不断测试中最终完善了自己的布局。
▲B-2当初的亮相，震撼力十分巨大
B-2的原型机一经亮相，就被视为外星科幻产品。这种典型的飞翼飞行器没有垂尾和方向舵，这种设计旨在利用特殊的几何结构让对方雷达波照射机体时无法大角度反射雷达波，其隐身效果明显好过后来的F-22。当量产型B-2问世时，十分昂贵且神秘的AHFM复合材料也成了其标配，雷达波一旦照在它表面，就会被同化或被转化为热能吸收掉。
▲B-2的座舱
有美军资深飞行员表示，B-2的驾驶十分简易，这背后则是其跨时代的四余度线传飞控系统（通过计算机对控制面进行控制）和自动驾驶仪。此外，该机还采用了电空气动力技术、自动抑制冷凝系统、先进武器旋转式挂架、防御管理系统软件以及功能完备的AN/APQ-181有源相控制雷达。这些昂贵的技术，也让B-2被视为几乎脱离传统飞行员控制的新概念战机。
▲星球大战计划，成了苏联最终解体的一大因素
按照预定计划：如果苏联先发制人发动核弹饱和打击，那么B-2将迅速满载核弹起飞，并利用隐蔽性优势穿过苏联防空网，最终以饱和空基打击将苏联的主要城市和二次反击力量化为灰烬。最初，美军计划至少订购132架B-2，但由于其开发和制造过程中的价格飙升外加苏联的解体，其订单也一路骤降至21架，随之而来的则是其单机成本一路走高。
▲早在B-2交付前，F-117就在伊拉克参战了
B-2项目开启以来，美国就体现出前所未有的“狂砸钱”手笔，因此即便是美军内部，也有不少批评者质疑该项目的合理性。但B-2的支持者则表示，该机的成功乃至1988年的特别亮相，让本就深感自身科技落后的苏联更为不安，以至于在行将就木之际依旧大量投入资源用于军备，最终加速其解体。从赢得冷战这一角度来看，B-2物有所值。
从日常部署到改装升级，B-2有多烧钱？
冷战结束之初，B-2项目的预算最终被锁定在450亿美元左右，尽管该数额对比最初预算大幅降低，但以当时的标准计算，几乎已相当于10艘核动力航母！也正是由于B-2的数量过于稀少，但作用无可替代，因此美军如果在某局部战争中试图使用该机，就要得到五角大楼、国会和总统本人的同时批准。否则，B-2的不少基本功能就不会得到运行认可授权。
▲美军当年三大隐身机同框，彰显了其军事垄断地位
最初10架B-2在1993年-1995年交付，但它们最初只用于技术评估和训练，缺乏满负荷飞行和精确制导武器使用能力。1996年起交付的第二批8架B-2才具备这些能力，并成为最初10架B-2升级的蓝本。第三批B-2则拥有卫星通信链路、激光雷达航迹跟踪系统、并首次具备支持GPS制导武器的能力。
▲B-2的雷达隐身能力绝对称得上顶尖
据美国2016年数据显示，B-2的每小时飞行成本约为13万美元，仅次于被称为末日指挥机的E-4。研究者认为，这主要是由于B-2的涂层材料具有高度亲水性，飞行时容易吸收水分，在飞行中与空气摩擦导致水沸腾，最后促使材料起泡，影响隐身性能。因此B-2每次飞行后都要在具有中央空调的特等机库内进行检查清理，主要费用都集中在昂贵的涂料方面。
▲B-2的进气道
然而这种日常性质的维护，还只是B-2服役生命中的小花销。该机服役越久，这种清理方式就越难以奏效，因此每架B-2每七年就要进行一次全面更换涂层和隐患排查大保养，这种保养的成本至少不低于6000万美元！由于目前B-2的生产线已被关闭，因此剩余的B-2更得到难以想象的维护，以至于飞行一小时就要保养120小时。
▲地勤人员为B-2服务
进入新世纪以来，美军不断对B-2进行升级，例如用超视线通信系统替换无线电和卫星通信系统、增设多功能信息数据链和光纤数据总线系统、计算机系统全面升级、更换液晶显示器并升级新模式敌我识别系统、以全权数字式发动机控制技术强化对发动机的控制、增加对新型弹药的兼容性。2012年，B-2部队升级的计划就花费了200亿美元！
▲全球打击司令部在美国本土的力量分布（图片：温哥华的鱼）
目前所有B-2都隶属于美国空军全球打击司令部的509联队（其前身曾参与对日 *** 轰炸，现驻地密苏里州怀特曼基地），值得一提的是，该基地内不但按照现有B-2的数量逐个修建了大型恒温机库，而且还储备了相当数量的核武，以便B-2在接到任务后随时快速进入核打击状态！因此，基地指挥中心全天候处于戒备状态。
▲超大型可部署机库系统，是美国专门为B-2制造的
历次战争中，美军往往会对B-2进行前沿海外基地部署。为此，美国还制造了5部超大型可部署机库系统（每部造价不低于200万美元），其占地面积接近一个美式足球场，自带多部空调和加湿设备，不但具有三防能力，而且还能抵挡各种极端天气和自然灾害侵袭。在行动中，这种移动机库将被拆卸并由大量运输机运抵迪戈加西亚等需要B-2海外部署的基地。
B-2的几次实战真的是无意义之举吗？
从B-2服役乃至开始研发的一刻开始，无穷无尽的巨大人力物力投入就从未间断。但该机服役后的应用证明贵自然有贵的价值。报告资料显示，B-2能在一天内攻击近万千米外近百个不同目标，而这只需两人操作！效果相当于一个航母打击群！如果换成其他轰炸机和战斗机，则至少需要几十次任务和几周的准备时间，更不要说它们可能的战损。
▲尽管数量稀少，但B-2却往往发挥了其他武器无法比拟的作用
1997年，B-2开始具备初始作战能力，并参与了2年后的科索沃战争。据统计，6架B-2只出动50架次（北约各类战机合计3.4万架次），但其投弹量却达到总数的11%，并摧毁了塞尔维亚33%地面目标。2003年，B-2部队的战斗力达到完备标准，因此在伊拉克战争中分别从迪戈加西亚和怀特曼出动了22架次和27架次，以680吨弹药摧毁了大量伊军目标。
▲B-2也曾悍然袭击我大使馆
2011年，3架B-2在加油机协助下从美国本土长途奔袭了利比亚机场，成为“奥德赛黎明”中美军及其盟友之一种出动的战机；2017年初，2架B-2往返飞行34小时，以上百枚精确制导炸弹攻击了极端组织在利比亚的训练营。然而B-2轰炸机目前最值得称道的实战表现，则还是2001年的“持久自由行动”。
▲全球基地和规模庞大的加油机，让美军敢于让B-2发动万里奔袭
911事件后，美军迅速确定了空中打击阿富汗的计划，兼具高航程、大载弹量和隐蔽性的B-2则成为首选。值得关注的是，当时美军对比了三条航线，即穿越北极经过俄罗斯进入阿富汗、飞越大西洋穿亚欧大陆进入阿富汗和飞越太平洋和印度洋进入阿富汗。为做到绝对保密，美军特地选择了第三条，也是最远的航线。
▲“美国精神”号B-2创造了世界纪录
当年10月7日-9日，每天都有2架B-2从怀特曼基地起飞，并分别在加州外海、夏威夷、关岛、马六甲海峡北部和迪戈加西亚附近完成加油，随后才穿过巴基斯坦进入阿富汗。当它们打击 *** 和 *** 目标时，竟创造了打击误差不超过3.1米的惊人成绩！其中一架名为“美国精神”的B-2居然创造了持续飞行44小时20分钟，总航程35000千米以上的世界纪录！
▲B-2每出击一次，就要花大力气保养维护一次
不消说，这种跨洲万里打击任务的花费同样昂贵到足以用黄金来衡量，而对方不但没有像样的地面防空武器和战斗机，甚至被打击的地面目标本身价值也很有限，因此难免有军迷讽刺美军及其B-2这样的尖端武器也只能欺负此类低端对手。然而扣除B-2当年行动的政治因素外，其背后的技术积累才是真正值得注意的。
▲B-2机组人员有时也会手动输入打击参数
自二战以来，美军往往通过强度较低的实战对其各类新武器进行以战代练的测试。出击阿富汗前，B-2部队的官兵甚至在模拟器上就加练了数十小时，而这难得的超远程任务自然又磨炼了他们的相关适应力，加上美军提前在各交汇点部署的加油机，因此美军设想多年的多节点配合模式跨洲打击也真正从计划变成了现实。这种能力，也是迄今他国所望尘莫及的。
▲B-2在阿富汗任务中尽量避免从中俄领空上经过
B-2完成攻击后虽暂时滞留迪戈加西亚，但它们的发动机并未停机，新的机组成员也在最短时间内完成交班，并由此在降落45分钟后再度起飞。在数日的任务中，由于技术人员维护到位，外加事先准备充分，因此所有6架B-2在发动机持续运作70小时的高强度任务后，居然没有出现任何动力系统的故障！
▲B-2的技术红利，将让B-21获益
尽管行动前B-2部队刚接触空中情报系统几个月，但在实战任务中，其机组人员发现地面目标区发生较大变化后，居然在空中以手敲击键盘将新打击数据传入火控计算机的方式临时为其搭载的JDAM弹药重新输入参数，最终在合成孔径雷达协助下完成了精确打击任务。因此，正是这样看似“虐菜”的实战，也让B-2部队成了足以威胁任何国家的恐怖幽灵。
真正的智者，在看待对手的任何先进武器乃至于对手围绕这些武器形成的全新战术时，更要本着战术上高度重视的原则出发，最终做到学习其经验和技术亮点，并仔细找到对方体系上的薄弱环节，最终发挥自己的优势战胜劲敌。反之，若只是寄希望于对方出现低级错误，就无异于在心理上承认自己的弱势。
从科曼奇武装直升机，到YF-23隐身战斗机；从十字军自行火炮，到海狼级核潜艇。过去近百年来，美军多种最终胎死腹中的武器尽管性能指标十分出众，但却最终退出历史舞台。因此，这些和B-2异曲同工之妙的武器也从侧面说明：如果一种武器的性能过度强化却生不逢时，又在成本上失控，那么它自己变成自己的敌人，也只是时间问题。
缅甸展示枭龙，告别库存翻新的米格-29！越南：我们为什么不买缅甸在航空兵72周年庆祝中，展示了枭龙战斗机。要知道，对于缅甸这种较为贫穷的东南亚国家来说，战斗机这种武器也算是十分昂贵了，目前缅甸全国也没有几个战斗机中队处于现役状态，主力机型甚至是库存翻新的米格-29。
老旧型号的战斗机的确较为廉价，例如第二次世界大战使用的螺旋桨战机，往往一架飞机的造价和现代一枚最廉价的空对空格斗弹差不多，毕竟当时的飞机构造十分简单，主体结构甚至都不是钢铁，而是更好获得且廉价的木制品。此外，螺旋桨式战斗机的飞行员培训也更加简单，例如只要对飞行感兴趣，经过一个月的培训便可以成为一名合格的战斗机飞行员。正是因此，在二战时期就连飞行员都是可以量产的。而到了现在，每一名飞行员的价值相当于甚至超过同等重量的黄金。
其实，缅甸最开始考察了美国的F-15及俄罗斯的Su-30战斗机，但最终都因为高昂的代价望而却步。不管是俄罗斯还是美国制造的战斗机除了昂贵之外，都有一个特点，就是突出空对空作战及搜索性能。要知道，缅甸并不会面对空战这种情况，大部分的对手要么是树林中的游击队，要么就是手持轻武器的贩毒武装，别说战斗机了，自己的对手可能连防空武器都没有，这种情况下空对空作战能力再怎么突出也没有什么意义。
面缅甸空军的老旧装备
正是因此，缅甸在数次考察之后，选择了采购枭龙战斗机。越南媒体对此次展出的枭龙大肆报道，言语间流露出羡慕之情，比起越南购买的Su-30，枭龙战斗机更大的特点就是便宜，缅甸最终花费了2.5亿美金采购了16架枭龙战斗机，单价不足1600万，比Su-30便宜5倍，这还不算配套的导弹及引擎。但是在对地攻击的情况下，一架枭龙战斗机便可以完成Su-30的大部分任务，除了因为是轻型战斗机，对地攻击时候搭载的武器较少之外，没有任何差别。毕竟缅甸空军的对手也没有装甲兵，根本不需要携带大当量的炸弹。
缅甸展示枭龙的主要装备
16架战斗机2.5亿美金，这简直就是白菜价了，根据使用情况则可能再度追加订单。不得不提的一点是，枭龙战斗机的外表就是三代机，它有翼身融合、蚌式进气道，其实是根据歼-7战斗机改进而来的，但整架战斗机没有一丝歼7的影子，枭龙可以说是目前性价比更高的三代机了。
缅甸的枭龙战机
这种物美价廉就是更大的竞争优势，就连部分非洲国家都采购了枭龙战斗机。相信枭龙战斗机在近期还会获得更多的订单，毕竟以枭龙战斗机的价位，大概率是买不到喷气机的。并且，大部分国家就算经济再怎么差，只要有需求的话，还是可以负担起4架枭龙战斗机的日常开销。
黄金荆棘家族的嫡系血脉，他只承袭了一个小小的子爵，被连降三级索罗行宫是当初黄金荆棘圣骑士--坎贝尔索罗公爵征服塔伦半岛后，邀请皇帝陛下前来视察时耗费巨资修建的。历经一百多年风雨，这座行宫虽然外观气势恢宏，但内里已有些衰败陈旧的痕迹。大厅中央摆着一张长桌，铺着银白色的丝绒桌布，四角绣着金黄色的荆棘花环徽章。长桌边站着两个人。其中，年轻男子身材修长，面容俊秀。他身穿暗红色燕尾礼服，衬衫领子整齐熨贴，腰间镶嵌蓝宝石的华丽佩剑，左手食指上有一枚不知材质的荆棘指环，显示其高贵出身。年轻男子手握一张羊皮纸卷，脸色苍白。这张羊皮纸卷是萨利安帝国至高无上的皇帝陛下--亨利八世给他的任命书。他被任命为塔伦半岛的新任领主并被册封为世袭爵。戴维索罗看着这张任命书，心中却没有一丝喜悦。作为黄金荆棘家族的继承人、圣骑士坎贝尔索罗公爵的嫡系血脉，他却只承袭了一个小小的子爵！塔伦半岛的领主——这是一百多年前，戴维的曾祖父——坎贝尔圣骑士为萨利安帝国打下的一块海外飞地。从此，索罗家族在这片富饶的土地上树立起无上的权威与声誉，成为塔伦半岛的真正主宰。
五年前，塔伦半岛爆发严重叛乱，不断蔓延。奴隶、农民、野心家、异族都卷入其中，对抗索罗家族的荆棘军团。叛军声势浩大，索罗家族节节败退，不得不向帝国求援。皇帝陛下当然不会容忍塔伦半岛脱离帝国的掌控。于是，他下令派遣二十万帝国远征军前往镇压叛军，但在瓦拉会战中遭遇惨败，荆棘军团和远征军几乎全军覆没。戴维的父亲萨克斯索罗公爵也在此战中牺牲。此时，塔伦半岛的局势已经完全糜烂。在这种情况下，萨利安帝国本土战火重燃，皇帝陛下无暇顾及海外飞地。在这种情况下，他终于下定决心彻底放弃这块土地，不会再有增援。而戴维这位索罗家族的少年族长，成为了这片土地名义上的领主。当然，现在这位毫无威信的少年领主的命令，可能不会有多少人愿意听从。更为严重的是，索罗家族的爵位从公爵到子爵被连降三级，这显然是皇帝陛下对于他们家族治理不力导致塔伦半岛局势完全失控的惩罚。站在戴维·索罗对面的使者轻咳一声，流露出一丝同情，但随即面色一正，沉声道：“子爵阁下，这是皇帝陛下赐予你的荣耀，还请不要辜负了陛下的期望，也不要辱没了黄金荆棘家族的光辉。你必须想尽一切办法去组织军队，平息叛乱，让塔伦半岛重新回到帝国的掌控之中！”
戴维嘴角扯出一个难看的笑容，有气无力地说道：“好”。使者的神情有些失望，但他没有再说什么，朝着戴维行了一个贵族礼后便转身离开了。哒哒的脚步声在大厅之中回荡。
而戴维仍旧盯着手中的羊皮纸卷，默默出神。其实他本是地球上的一名职业保镖。那天下班后他正在平日里常逛的军事论坛上灌水，却发现自己之前贴的一张米格-29战斗机图片被人打脸，一怒之下双手砸在键盘上，然后一阵电光火闪再睁眼就穿越到了这么一个陌生的世界。
正所谓：军圈潭水深千尺，觉知用图需谨慎。其实刚开始他还是有些兴奋的，毕竟穿越到了一个贵族子弟身上，那他岂不是可以好好享受一番高人一等的待遇！但还没等他享受到传说中贵族的奢侈生活，一个接一个的噩耗却不断传来，他也从天堂瞬间跌入地狱。
“少爷”。戴维的回忆被人打断，他抬头一看，原来不知何时索罗家族的老管家--班森已经走进了大厅，正一脸关切地望着他。班森看着戴维紧锁的眉头，想了想又补充道：“如果您现在发布征兵令，应该还能再召集到一些人。叛军现在有多少军队？叛军的主力由三支军队组成：卡曼伯爵的夜枭军团、费舍尔领导的自然神教军队，还有福斯特组织起来的几个盗贼团，总共应该有三十万人吧。”
戴维闻言，双手一抖，差点将羊皮纸卷丢到地上。三千对三十万，这还打个屁！
至于征兵令，现在这种情况下即便发布了征兵令，又能征召来多少士兵？这些新兵又能有多少战斗力？戴维不禁感到一阵深深的绝望。
“少爷”。班森又焦急地提醒道：“目前叛军已经休整完毕，正朝着贝尔城而来。您必须要早做打算！”
见戴维一副失魂落魄的样子，班森不禁又焦急地提醒道：“戴维下意识地摸了摸手上的荆棘指环，冰凉的轻微刺痛感让他的脑袋为之一清，这个时候自怨自艾是没有任何用处的！”
既然来到了这个异世界，继承了索罗家族的爵位，那么不管是为了不让这个古老而高贵的家族蒙羞，还是不让自己以悲剧收场，他都必须振作起来。戴维平定心情，看向班森深陷的双眸，沉声下令：传我的命令，让安东尼整顿军队，携带所有可用装备，务必在日落前撤离贝尔城，前往晨曦要塞！”班森点头应允，虽然有些意外，但此时撤退或许是更好的选择。戴维解释道：“就像收回拳头是为了更好地挥击出去，暂时的撤退也是为了未来的反击做准备。叛军势力庞大，占据贝尔城只会让他们团结一心，全力攻击。如果我们主动撤退，让叛军占领塔伦半岛的首府，他们可能会因为权力斗争而内讧。”老管家赞同地点点头，似乎理解了戴维的想法。实际上，戴维决定撤退到晨曦要塞，还有一个不为人知的原因。晨曦要塞位于塔伦半岛最东端，背靠休斯港。他的曾祖父坎贝尔圣骑士曾在那里登陆，开始了征服之旅。如果叛军不继续追击，他可以从休斯港乘船逃回萨利安帝国。考虑到自己是黄金荆棘家族的嫡系血脉，皇帝应该不会因为守土不力而加害于他。这是戴维的最坏打算，他不愿意将自己的命运寄托于他人的怜悯之上。即使那个人是皇帝，“遵命”，班森双手合十行礼，转身离开。在新元1758年9月的最后一天，戴维·索罗子爵率领三千残兵撤离贝尔行宫，将塔伦半岛统治权的象征拱手让给叛军。
1986年10月，韩国清州雷达站警报一直响个不停。当时有一架歼六战斗机直直地飞过韩国领空，而且其身后还有三架战斗机在追赶。眼前的景象让韩国人惊呆了，他们从来没有见到过如此的景象。
瞬间整个基地的防空警报响彻天空，随后两架f5战斗机紧急起飞，并且用响尾蛇导弹锁定了正在疯狂向前冲的歼6战斗机。
那么，那一天的韩国清州上空到底发生了什么？为什么一架歼6战斗机会被追赶着进入韩国领空呢？今天，修史就带大家一起来看看。
那一天驾驶歼6战斗机的飞行员叫做郑菜田。为什么他叫菜田呢？那是因为在他出生的时候，刚好是三年自然灾害时期，为了维持生计，只好在地里全部改种蔬菜，他的父亲郑传祺希望新生的孩子能够让家里的蔬菜收成好一些，于是就给他起名为菜田。
虽然从名字能够看出来，郑菜田的家里绝对不是什么知识分子，但是他通过自己的努力，在1983年的时候成为了一名光荣的海军飞行员。随后不到三年就成为了中队的中队长，这可是一名飞行员梦寐以求的岗位。
虽然当时我国为飞行员提供了军队内部最为优越的待遇，但是当看到外国飞行员同行天天吃香喝辣的，郑菜田的内心感受到了非常的不平衡，他认为自己之所以要成为飞行员，就是想当上人上人，但是现在航空基地内并没有给他提供符合自己身份的物质生活。
虽然每个月都有固定的津贴，但是郑菜田在城里染上了花钱大手大脚的恶习，经常每个月都入不敷出，而且他还发现，就算自己已经成为了中队长，但是严苛枯燥的飞行训练还是天天都有，这让他萌生了想要另寻高就的想法。
上个世纪80年代，社会远没有我们想象的那么开放。当时仍然在暗战不断，双方都在不停地策反对面的军事人员。相比于依靠政治形态进行感染的这边，那边则就充分地展现出了资本主义的腐朽堕落。
宝岛那边表示，如果有大陆飞行员可以驾驶战斗机逃过来，那么不但可以按照其原有级别连升一级，还可以为其提供巨额的黄金奖励，直接让其成为人上人。这样的宣传大多数人会嗤之以鼻，但是到了郑菜田这里就不一样了。
1985年，郑菜田和妻子结婚，在一年之后，两个人就有了一个儿子。按照一般人的想法，老婆孩子热炕头堪称天伦之乐。但是对于平时就入不敷出的郑菜田来说，一切都是麻烦，于是他在这个时候就已经开始悄悄地策划着叛逃了。
从此，郑菜田就一直积极地潜伏着，等待着有一个时机能够让他飞往宝岛。想从山东飞往那边，对于歼六战斗机来说基本是不可能的，毕竟歼六战斗机的原型米格19战斗机就是有名的小短腿。
于是他想到不如先开着战斗机飞往韩国，然后再从韩国中转前往那边。实际上这是当时许多叛逃者预想的叛逃路线，这在当时也是可行的，毕竟当时两国也没有正式建交，飞行员到了韩国只能自己选择想去的地方。
1986年10月24日，这是郑菜田认为千载难逢的一个大好时机，因为这一天中队即将进行飞行课目训练。当时的飞行课目训练为防逃逸拦截训练，科目设定为一名飞行员驾机逃离，其他几名飞行员进行拦截追捕。
郑菜田需要驾驶自己的战斗机完成四次起降工作，而在最后一次起降的时候还需要挂载副油箱。这可是一个千载难逢的机会，因为只要有了副油箱，它就可以有充足的燃油从山东飞往韩国。
但是现在他还有一个非常棘手的问题要解决，那就是作为掌机，他必须要时刻在僚机的前方飞行，这就让他的逃脱变得非常麻烦。毕竟自己的一举一动都会在战友的监视之下，非常不利于脱离。
于是他在起飞之前特意找到了自己的僚机飞行员，表示为了让他们有锻炼的机会，可以让他们飞在最前面。最开始的僚机飞行员认为这样多不好意思，毕竟对方可是中队长，自己飞在中队长前面，算怎么回事呢？但是在郑菜田的一再坚持和鼓励之下，僚机飞行员只能同意了郑菜田的要求。
在完成了飞机的整备之后，下午4:20，两架歼六战斗机起飞进行训练。在第三次着陆挂载副油箱之后，郑菜田驾驶着自己的歼六战斗机和僚机一起在山东半岛以外的黄海上空进行飞行。
僚机在此时表示应该转向另一训练空域，郑菜田则趁机直接转向，进了僚机的视角死角当中后突然下降高度，开始向东北方向高速俯冲。很快，他就降到了距离海面不足百米的地方，开始极速朝韩国方向飞去。
这时僚机刚刚完成转向，却突然发现掌机脱离了编队飞走，于是立刻开始向指挥部报告。地面雷达开启对准郑菜田的方向进行扫描，却发现这名中队长正驾驶飞机朝着韩国空域极速靠近。
这时所有人的脑海当中都浮现出了大事不妙几个字，因为他们意识到，这个人很明显是要叛逃。于是地面指挥中心立刻命令僚机进行追赶，同时空军基地也紧急让两架歼六战斗机升空前往拦截。
三架歼六战斗机立刻打开加力进入超音速状态，对郑菜田的飞机进行追赶。郑菜田驾驶的飞机以全速贴着海面飞行了一段时间之后，在靠近韩国领空时立刻向上拉起，来到了3km高的高度。这样做的原因是之一可以节省飞机的燃油，第二则是能够让韩国的雷达发现自己。
超音速战斗机飞行几千米只不过是一瞬间的事，很快，他就看到了韩国沿海的岛屿和海岸线。但是此时的他却焦躁不安，因为他在韩国领空飞行了许久都没有发现对方的战斗机。
此时我军的三架飞机眼睁睁地看着郑菜田的飞机飞过了边境线，进入了韩国，所以也只能选择返航。此时的郑菜田进入了韩国陆地领空当中，这时他才看到两架韩国飞机向自己迎面冲来，随着机舱里滴滴滴的声音响起，郑菜田的内心又紧缩了起来，因为他知道这是被导弹锁定的声音。
两架韩国战斗机已经用响尾蛇导弹锁定了他，于是他赶紧左右摇晃机翼，这意思代表的是投降。韩国战机这才停止了对其的锁定，而且在一架f5战斗机的带路之下，这架歼六战斗机降落在了韩国青州空军基地当中。
由于事发突然，韩国清州空军基地并没有拉响防空警报，也没有组织市民进行疏散。而且当时的青州空军基地由美军和韩军共同驻扎，因此当地的媒体也不能进入其中采访。所以在这一年，郑菜田叛逃事件在韩国并没有获得什么关注。
郑菜田叛逃韩国之后，我方立刻与韩国进行沟通。虽然当时双方并没有建交，但是韩国却想通过此事件来换取利益，我们自然不会允许，于是双方并没有就此事件谈妥。
12月19日，郑菜田终于被送往了他心心念念的宝岛。1987年1月，老蒋方面锣鼓喧天地为郑菜田举行了欢迎仪式，并且奖励给他5000两黄金并加封少校军衔，同时也非常热情地让他娶了一位台湾女子作为老婆。
但是实际上这位台湾女子的真实身份却是 *** 特务，无时无刻监视着郑菜田的一举一动。这让郑菜田大感失望，原本他以为来到了这里就可以过上人上人的生活，但是最终的结局还不过是一个阶下囚。
他拿着这5000两黄金投资了一家电子工厂，但是由于他根本就不懂得工厂管理，也不懂得电子技术，所以这家工厂很快就倒闭了。郑菜田在 *** 空军当中也没有受到任何的重视，不会有人相信一个叛逃者能够真的在空军当中老实地服役，于是在经过了一段时间的审查之后，郑菜田选择了退役。
他后来用自己的退伍资金再加上之前剩下来的一点闲钱，连续投资了几次买卖，但最终的结果都是被人骗光了钱财。他冒着生命危险闯过了海峡赚来的黄金，仅仅几年的时间就挥霍一空，而此时 *** 认为他已经没有了利用价值，于是让他的台湾妻子和他离婚。从此，他便只能在郊外的农村租房子居住，生活非常的潦倒穷困。
而他在家乡的父母和妻儿也从此被打上了叛逃者家属的烙印，一辈子抬不起头，而郑菜田后来也只能靠捡垃圾维持生活。如果当初他不叛逃，中队长的职位在他退伍之后仍然可以让她过上非常幸福的生活。但是他当年出于对于物质的追求，做出了错误的决定，现在这个下场又能怨得了谁呢？
曾经有人在宝岛偶遇到正在捡垃圾的郑菜田，并且询问他对于当年的选择是否后悔。他十分痛苦地表示，如果再给他一次选择，他一定不会做出这样的傻事，但是现在一切都晚了，那里已经没有了他的位置。
如果回去，他还是一个罪犯，到底会有什么样的下场他也不敢想。反正故乡已经再也没有了他的容身之所，而在这里，他还是遭人白眼的叛徒。人生地不熟的这里，他并没有一个亲人，而且他在故乡的亲人也已经断绝了和他的所有往来，不再与他进行任何的接触。他曾经好几次流露出对于故乡的思念，但是却没有一个人搭理他。
一个抛弃妻子，一心只想着荣华富贵的民族败类，过上这样的生活只能说是咎由自取。他在未来必将被钉在历史的耻辱柱上，凄凉地死去。
而历史将会给所有人一个公正的评判，对于叛徒也是如此。
飞行的黄金，苏联史上最强轰炸机，造价相当于135吨黄金【军武次位面】：路芷
美国历史上最为可惜的轰炸机计划当属XB70，这架飞机的性能非常出色，超音速飞行能力以及载弹量和航程等关键数据是那个时代的佼佼者。但是因为美国军队的发展方向和XB70本身发生的一些严重事故，这架非常出色的超音速轰炸机最终被取消，而很多航空爱好者和军迷即便在计划取消50年之后依旧怀念这架飞机，可见这一类飞机是非常受欢迎的。而在苏联也有比较类似的型号，也是追求高空高速飞行能力的超级轰炸机，这就是苏霍伊非常少见的轰炸机，T4超音速轰炸机。这架飞机昂贵到什么地步，在当时的苏联内部被称作黄金鸟，会飞的135吨黄金！
▲存放在博物馆中的T4轰炸机
上世纪五六十年代，各种超音速飞机的价格都是非常高的，比如美国当时的B58轰炸机，也是号称飞行的黄金。苏联在上个世纪60年代研制了高空性能非常出色的米格25，但实质上米格25的高空飞行性能和SR71黑鸟有一定的差距，这不是说苏联的飞机不够优秀，因为米格25毕竟是一种既拥有截击机型号也拥有侦察机型号的飞机，而且研发成本要比美国低了不少，只能说两者各有优势。
苏联在研发新机型的时候不仅仅要让它成为一种战略轰炸机，还要借助非常强悍的超音速飞行能力担当一种战略侦察机。在说T4轰炸机之前先来说一说XB70的一些事情，XB70的气动布局设计非常出色，使得它的飞行性能很优异。但是XB70也有缺陷，那就是机体的强度不太出色。苏联设计T4的时候和设计米格25的思路比较类似，就是尽可能的增加它的机身强度，毕竟这种大型飞机对当时的苏联来说还是有点难度的。
T4轰炸机的气动布局设计看起来非常的帅气，首先它和苏联的超音速客机图144一样设计了可以下偏转的机头，在低空飞行和起降阶段这个机头可以向下运动增加视野，在高空飞行的时候，机头和机身形成一个比较完整的尖锐结构，有助于减少空气阻力并且达到更高的极速。
为了增加飞机在低空的操控性，设计师还特意在机头驾驶舱后方设计了两片鸭翼。T4主翼比较接近双三角翼，整体布局其实非常接近当时苏联研制的图144超音速客机。T4验证机的机身长度为44.5米，高度11.2米，翼展为22.7米，机翼面积295.7平方米。飞机的整体结构大规模使用不锈钢和钛合金，空重为55.6吨，正常起飞重量114吨，更大起飞重量为135吨。飞机的发动机为4台，单台推力为160千牛以上，可以保证飞机在高空持续进行两马赫以上的超音速飞行。
4台发动机并联安装在机身下方，进气口则是楔形结构，非常的尖锐。飞机的全部起落架都安装在发动机舱的下方，其中前起落架为双轮结构安装在进气口下方，起飞的时候向后收起。主起落架非常坚实，每个起落架位于发动机吊舱的外侧，单个起落架拥有4组机轮，每组机轮有两个轮子，这种设计可以保证单个轮子出故障之后起落架对飞机依旧有一定的支撑能力，提高了飞机起飞降落的安全性。
作为一款轰炸机，T4自然需要使用各种武器，常规的自由落体炸弹和核炸弹可以安装在机身下方的弹仓舱内，但是如果需要使用超音速反舰导弹，就只能挂在机翼下方。当时苏联专门为T4轰炸机研发了代号为X45超音速反舰导弹，由彩虹设计局研发。导弹的发射重量为4.5吨，其中弹头的质量为500千克到1吨之间，并且可以安装核弹头。X45是一种实力很强的超音速反舰导弹，其更大飞行速度可以超过5马赫，更大射程为600千米。
从各种设计上来说，T4轰炸机的方案相比于XB70来说更加保守一些，虽然T4轰炸机也有不少的衍生方案，但都没有原型机制造出来。T4毕竟是一架苏联飞机，而当时它的造价很有可能会和美国的XB70持平，这对于苏联来说很明显是不太合适的。从1971年12月30号开始，T4轰炸机陆续进行飞行测试，到1974年1月22日进行最后一次试飞，T4轰炸机的试飞时间仅有两年多一点。
T4轰炸机项目的取消和它的性能不过关有着非常大的关系，首先飞机更大的飞行速度没有到达三马赫，而且T4作为一款轰炸机，它的载弹量明显偏小，加上非常高昂的造价，苏联不可能让这架飞机进入苏联空军服役。其次，那个时候正处在冷战的巅峰时期，高空高速突防的超级轰炸机根本没有弹道导弹好使，这也是XB70也没能进行下去的原因。
苏联在T4之后发展了图22M系列轰炸机，虽然各项性能相比于T4有所减弱，但是综合的来看，图22M的轰炸机价格便宜性能适中，可以大规模装备苏联，在进行饱和攻击的时候有非常强的毁灭能力。
T4计划被取消之后，黑色101号原型机被放置在莫斯科中央空军博物馆中展示。这架飞机很多地方都没有涂上油漆，所以依旧可以看到金属颜色，不过因为结构的材料问题，接缝依旧有了斑驳的锈迹。
其实在六七十年代研制这种超音速轰炸机的结果都不太好，毕竟那个时候冷战正在火热期，一件武器好像不好用的直接因素是能否毁灭对方，正因为此美苏当时最看重的两种武器就是弹导弹核潜艇和洲际弹道导弹，轰炸机自从防空导弹成熟开始就变得不安全起来，能使用远程武器或者拥有很好的隐身能力才最为重要，而这也是目前轰炸机的主要发展方向。
未老先衰的米格-35能否迎来出头之日谈到俄罗斯战机我们总是绕不开米格这个话题，二战时期米格为苏联打造的红色空中防线曾经风光至极，然而自二战结束冷战开始后，米格制造的飞机与欧美国家相比总是“跟不上趟儿”，不论米格如何费尽心思研发，其战机性能总是要落后欧美的对标机型一大截。近年来，米格公司为了改变这一颓势，耗费了人力物力推出新一代战机——米格35，期望用它来挽回米格昔日的荣耀，可现实往往并不尽如人意……来跟二次元君看看吧。
米格-29出师不利，米格-35呼之欲出
20世纪九十年代以来，随着冷战结束和苏联解体，曾经辉煌一时的米格飞机公司开始面临入不敷出的状况，当时的主打产品米格-29战斗机因存在多处“软肋”，在国际市场上的销量急剧下降，尽管米格公司历经多次整顿，但一直没能有效地摆脱困境，这场前所未有的严重危机持续了数年，让米格公司几乎处在朝不保夕的境地。
如果非要问这家1939年成立的公司有多惨，那二次元君可以严肃的说，就连米格公司的首席设计师都因为看不到公司的未来而自杀过一次了。苏联的继承者俄罗斯 *** 对于米格公司这一现实状况感到万分焦急，决定动用国家力量帮助其度过难关，毕竟对于尚处在政权迭代之际的俄罗斯而言，国民的信心比黄金重要得多——2009年2月，时任俄罗斯总理的普京专程赶到米格飞机公司进行考察，宣布向其注资150亿卢布，并提供173亿卢布的国家订单，同时希望其在国际市场上进一步加大米格-29和米格-35战斗机的推销力度。
埃及空军的米格-29M2
值得注意的是，目前作为米格公司最后一根救命稻草的米格-35战斗机竟然是俄罗斯在米格-29的基础上发展而来的，属于四代半战斗机，该机唯一的原型机居然就是利用原先供应米格-29M2的验证机机身经过三次改进而成……可见米格是真的有点“黔驴技穷”的意思了。
丧失出口良机，投产屡屡延期
米格-35战斗机
尽管获得了俄罗斯 *** 和国防部的出手相助，米格飞机公司得以暂时熬过难关，但对于军工企业而言，真正掌握的核心技术才是最颠扑不破的竞争力，毕竟从数量上看，俄罗斯国防部采购的这批米格-35战斗机主要还是为了维持米格飞机公司的生存，因为这些战斗机仅能够组成两个中队，对于世界第二大规模的俄罗斯空军来说简直是九牛一毛。
事实上米格-35的性能也的确不俗，无论是改进的雷达、火控，还是发动机等部件的性能，相对于米格-29来说都已经得到了极大地提升，除此之外米格-35采用的新式航电系统已经与西方主流技术接轨，具备了进行现代化空战的能力，从这些方面来看米格-35似乎有望翻盘。
但米格-35的问题在于遭遇危机的米格公司只顾着“闭门造车”而忘记了他们的同行也在持续进步，这导致的结果就是造出的米格-35对标的西方战机型号是已经服役二十多年的F-15系列……在第七届印度航展上，尽管米格-35战斗机在空中使出浑身解数，竭力呈现自己不俗的机动性能，但仍然掩盖不了自身技术已经落后主流技术的现实，最终也没有利用这次难得的机会打开国际市场。而在国内，由于种种原因该机一直没有投入批量生产，使得与国防部签署的订单也无法按时交付，这使得人们对于米格-35的信心愈发低迷。
从头再来优化设计，总统背书前途未卜
米格-35将于2019年内完成全部测试
内外失利的米格这次不再为自己找借口，而是在保持原有机身基础上，对该机进行了精心改进，力求大幅度提升总体性能，，这些改进主要包括：去掉了进气道上方的百叶窗式辅助进气门，在进气口安放可收放式格栅，防止吸入异物；进气道下唇口位置可调节，能增大起飞时的空气流量；机翼前缘进行了锐化，增加了副翼翼展；同时又对局部构型进行了进一步优化设计，如增大机头雷达罩……同时米格在这次改进中增大了复合材料比重，广泛采用雷达吸波涂层，有效地减小了雷达信号特征，改写了米格系列战斗机不具备隐身能力的历史。
在2017年米格-35战斗机国家测试启动仪式上，俄罗斯总统普京在克里姆林宫与米格飞机公司举行了视频会议，并对该机的量产列装再一次表示了信心和期待。同时，在普京的背书和力荐之下，此前拒绝米格-35的印度以及战机急需换代的埃及都对改进后的米格-35产生了购买意向……但这架迟到了将近二十年的战机最终能否撑起局面，改变昔日的颓势，谁也说不好，只有交给时间来证明。
米格-29战斗机是由前苏联米高扬设计局打造超音速全天候多用途战斗机。目前，俄罗斯空军依然服役着几百架米格系列战机，最著名的米格-31超音速战机依然在俄空天军焕发新生，搭载匕首高超音速导弹，可谓撑起米格系列余晖。而米格-29K舰载机作为米格-29家族中相当耀眼的机型，在俄罗斯航母上发挥着余热。
米格-29K战机由来
上世纪80年代，前苏联大中型航母“库兹涅佐夫号”航母开工建造，前苏联决定研发全新舰载多用途舰载机，米高扬设计局和苏霍伊设计都推出自己舰载机，而米高扬设计局在米格-29基础上发展出舰载版本，这就是米格-29K舰载机，在借鉴米格-29气动布局和机体结构，保持着“天鹅”版漂亮外形上做出适当调整，去掉上辅助进气道，改为邮箱;加大垂尾面积，由米格-29的35.2平米增加到42平米，采用向上折叠机翼，最重要加固起落架和后机身机构，最终米格-29K舰载机诞生。
米格-29K战机不幸
米格-29K研制时间只有4年，可见这款高性能战斗机不俗之处。米格-29K在“库兹涅佐夫海军元帅”号航母进行起降训练。但是，不幸的米格-29K舰载机命运开始。由于前苏联轰然倒塌，导致俄罗斯根本无法同时装备两款舰载机，最终米格-29K这款高性能舰载机再跟苏-33舰载机竞争中败选下来，米格-29K被打入冷宫，一直处在深闺中。
事情转机
印度一直渴望打造有声有色的航母大国，奈何印度军事工业和科研实力根本不足以支撑起航母大国地位，再加上当时印度装备着刚从英国买来的维拉特号航空母舰，只装备着12架海鹞式垂直起降战斗机，跟前苏联米格-29K舰载机存在着相当差距，无论在整体实力和作战性能都弱于米格-29K，这也让印度海军相中。
联姻印度
被俄罗斯冷落的米格-29K舰载机最终被印度跑来绣球。虽然，印度对米格-29K始终很感兴趣，但是一直认为这款舰载机相当落后。作为米格-29K舰载机老东家，米高扬设计局一直指望米格-29K获得印度采购清单，得以起死回生，在经过一番改进和重新打扮一番，推出全新版本的米格-29K舰载机。印度版米格-29K舰载机装备着相控阵雷达和数字化座舱，整体作战实力已经超越苏-33舰载机。最终，全新版本的米格-29K获得印度采购订单。没想到这款被俄罗斯前期并不看好的舰载机，在经过印度青睐后俨然成为印度维克拉玛蒂亚号航空母舰主力舰载机，这款舰载机最终花落印度，这也让印度维克拉玛蒂亚号航空母舰不至于沦落到没有舰载机地步。
其实，米格-29K战机起死回生很大程度得益于俄罗斯在航空母舰紧紧拴牢印度，一直在吊着印度海军胃口。作为前苏联遗留下来的轻型航母“戈尔什科夫海军上将”号航母，在俄罗斯命运很可能是退役和拆解。但是，俄罗斯竟然做出免费送给印度的举动，只收取改装费。俄罗斯这种变铁为黄金的戏法，直接拉拢到印度，不仅收取相当丰厚的改装费还顺带出口米格-29K舰载机，挽救米高扬设计局，不得不佩服俄罗斯才智。最终印度采购28架米格-29K舰载机。
舰载机“扫把星”
米格-29K舰载机在印度海军服役，表现出苏俄战机严重的水土不服的状态。之前，印度空军装备的苏-27战机也是时常发生坠机事故，而米格-29K战机依然没有逃脱印度人的魔掌。
回顾印度米格-29K坠毁过程：2018年1月，一架印度米格-29K战斗机冲出跑道起火，虽然飞行员成功逃生，这也是印度米格-29K首次毁机事故。2019年11月16日，一架米格-29K战斗机撞鸟坠毁，飞行员跳伞，而事故很可能是跟飞鸟相撞。今年，米格-29K战机首摔终于迎来。据俄罗斯卫星通讯社近日报道称，印度海军位于果阿海军基地舰载机部队一架米格-29K战机在训练时突发意外坠毁。飞行员果断弹射逃生。三三起事故幸运之处，飞行员全部生还。
米格-29K舰载机命运也是相当波折，被俄罗斯舍弃后，在印度眼中得到回报，最终在印度空军服役。但是，在印度空军服役也是命运多舛，这都让印度对米格-29舰载机失去信心。
总结：
米格-29K舰载机依然作为印度航母主力舰载机，恐怕在相当时间很难改变。毕竟，印度目前在全世界战机市场上很难获得性能更加优越的滑跃起飞舰载机。苏-33舰载机在俄罗斯已经停产，如果没有充足的订单很难让其重启和改进苏-33舰载机，最重要俄罗斯航母搭载苏-33舰载机只剩下19架，也开始逐渐换装米格-29K舰载机。因此，印度在军火市场上的选择可谓是很困难，至于装备印度国产光辉战机的舰载版，也需要等待至少好几年的时间。而米格-29K舰载机和印度海军恩怨情仇恐怕还将持续。
