来源：舟山日报-舟山网
有餐饮店一晚上进出几十批客人，有骑手一晚上送单超百次
夜宵经济“飘香”岛城夏夜
岛城夏夜夜宵飘香
夜经济是城市活力的体现。入夏以来，岛城夜宵消费日益活跃，夜宵经济逐渐升温。近日，记者走访了定海西园商业街、芙蓉洲路商业街、白泉万金湖路等附近的夜宵摊点，发现诸多店铺生意火爆，不仅店内坐满了客人，还时不时有骑手上门取单。
炸鸡、烧烤等成夜宵吃货宠儿
5月份，微信曾推出过一份题为《“五一”夜经济数据》的报告，报告显示，烤串位列多个城市更爱的夜间美食榜单。舟山也不例外，数据显示，舟山人更爱点的夜宵品类是烧烤、炸鸡、简餐等。
记者在“饿了么”平台上输入关键词“夜宵”，跳出来的选项依次为烧烤、炸鸡炸串、地方小吃、麻辣烫、小龙虾、汉堡披萨。从销量来看，定位在新城区域时，肯德基宅急送和麦当劳麦乐送遥遥领先，月售均超两千份；烧烤、鸡排等店铺月售也都在千份以上。
在美团平台上输入关键词“夜宵”后搜索，从销量上看，也是烧烤占据领先。
有美团骑手告诉记者，吃夜宵，市民更爱选择的是能够饱腹的食品，他经手的派单中以烧烤、炸鸡、汉堡等居多，此外饭团、烤冷面等扎实管饱的食品也很受欢迎。
晚上10点左右夜宵店铺最忙碌
7月12日晚上八点多，定海西园商业街，夜宵氛围渐浓。
某料理店内，老板和店员正忙碌着。“我们算关门早的店铺了，一般来说12点左右就关门不营业了。”老板告诉记者，晚上基本上还是堂食客人多一些，一晚上进进出出有几十批客人。夜宵外卖订单收入大概占全天营业额的三分之一。
当天晚上9点多，记者来到定海东河路上一家烧烤店。店门外等候着几个外卖小哥，老板正忙着对照平台上的外卖单依次取材烤制。记者了解到，老板和妻子做烧烤生意已经有十几年了，每天一般下午3点左右开始做开店准备工作，5点开门迎客，一直营业到第二天凌晨4点。
老板娘陈女士告诉记者，店里的外卖单一天少则几十单，多则上百单。晚上10点左右往往是店内最忙的时候，会暂时关闭平台上的外送服务。记者从来到店里到离开近一个小时时间内，店里一直处于满座状态。“夜宵订单是我们的营业大头，具体比例不清楚，但肯定少不了。”陈女士表示。
走访定海几个商业街区后，记者发现，一些烧烤店内往往座无虚席，奶茶店等也因此被带动了销量，部分营业至晚间十点左右。采访中，有餐饮店老板透露，店铺一年的纯利润达到30万元不是什么难事，夏季生意好的时候，三四个月净赚十几万也是有可能的。
夜宵升温骑手忙碌 有人夜送百单
有数据显示，“夜经济”活跃的城市，外卖骑手的活跃度也高。22点到23点，杭州、重庆等城市的大多数骑手仍在活跃跑单；23点到24点，贵阳、武汉和广州近半数骑手仍在城市穿行；过了零点，深圳、厦门和佛山超三分之一的骑手仍在活跃送单。
而在舟山，6月以来，随着夜宵经济的升温，岛城各大商圈附近的骑手也日渐活跃起来。
7月12日晚上10点半，芙蓉洲路上，不时有美团骑手、“饿了么”骑手骑车经过，记者随机采访一位“饿了么”骑手，对方摆摆手表示忙着送单无暇他顾，随即匆匆离去。
路边正在等候店家做单的一位张姓美团外卖骑手告诉记者，当天他从下午4点多到晚上10点半，已经完成了七八十单的派送。按照一单4元的派送费计算，截至当晚受访时，他已有三百元左右进账。这位骑手表示，自己还不算送单多的，有些骑手的夜宵外卖单在百单以上，而一些距离远的单派送费有时一单能有八九元。
“一般来说，晚上10点之后，夜宵外卖单量开始进入高峰期了，这时骑手活跃度会更高一些，有的 *** 骑手甚至会送到凌晨2点。”该骑手还表示，市民的夜宵外卖基本上还是更倾向一些饱腹感强的食物，如小龙虾等外卖其实并不像大家想象的那么火爆，反而是饭团、砂锅、烧烤、炸鸡等订单更多。此外，夏季天气炎热，不少市民更选择出门堂食。
摒弃交通陋习文明行车 兰州市召开外卖与快递企业工作约谈会7月29日，兰州市道路交通委员会办公室在兰州市公安局交警支队组织召开全市外卖、快递企业工作约谈会，兰州市交委会、市应急管理局、市场监管局综合行政执法队，以及美团网，饿了么，麦当劳，肯德基宅急送，必胜客宅急送外卖企业和中国邮政集团公司兰州市分公司、兰州顺丰速运有限公司、甘肃中通速递服务有限公司、甘肃申通快递有限公司、兰州煜通快递服务有限公司等快递企业及兰州黄河源食品饮料有限公司的负责人参加了会议。
据统计，2018年1月至今，全市以快递车、外卖车为主的各类电动车共发生道路交通事故719起，其中伤人事故236起，涉及死亡事故23起。为遏制电动车事故高发、频发的态势，坚持以人民为中心，全力预防和减少涉电动自行车道路交通事故，维护全市道路交通安全形势持续平稳，清理电动自行车交通违法行为，使人民群众的安全感不断提升，全面压降涉及电动车交通事故，组织召开了这次工作约谈会。
会上，就加强电动车道路交通安全管理工作提出具体要求：一是新入职的外卖送餐员、快递员，必须驾驶符合新国标、且取得CCC认证证书的电动车，并在公安交管部门悬挂车牌，不得驾驶超标、非法改装的电动自行车从业。二是外卖、快递企业必须规范电动车管理工作。外卖企业从业人员必须佩戴头盔、身着印有企业醒目标志、统一自编号码的反光背心或马甲、佩戴肩灯做到四统一,即：统一标识、统一车型、统一编号、统一备案登记。对现有驾驶的超标电动车，企业必须督促本人替代淘汰，鼓励企业为工作人员购买第三者责任保险。企业必须加强对工作人员的道路交通安全教育工作，交警部门对外卖、快递人员的道路交通违法行为，要向企业进行抄告。相关企业在收到违法抄告通知书后，要在三日内将驾驶人违法行为按企业内部考核绩效进行处罚，并向交警大队回复处罚结果。全市各交警部门从8月1日起，严查电动车不悬挂号牌、骑电动车未佩戴头盔、逆行、不按信号灯通行等严重道路交通违法行为，一律按照《道路交通安全法》相关规定顶格处罚，并通过媒体曝光工作人员交通违法行为多的企业。快递、外卖企业要加强从业人员安全、文明出行教育，对道路交通安全主体责任长期不落实的企业，由市应急管理局、市场监管局根据相关规定予以处罚。希望全市外卖、快递行业驾驶人摒弃交通陋习、文明行车、争做文明交通志愿者，全面助推兰州市文明城市创建工作。
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转载自南京热门美食
据说点了”在看”的人会变好看！
爱订外卖的你要知道：兰州共有11家 *** 订餐正规军点击蓝字
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11月13日，记者从市食品药品监督管理局了解到，我市已有11家 *** 订餐平台在监管部门备案登记，全面接受社会各界监督。若消费者发现有未登记的平台、商家开展 *** 订餐服务，可拨打12331 *** 向食药监部门投诉举报。
*** 图片
市食药监局相关负责人介绍，我市共有美团、饿了么等11家 *** 食品交易第三方平台，入网餐饮经营者9183户，其中近郊四区占全市入网餐饮经营户总量的80%左右，城关区占50%以上。建成平台配送点48个，外卖配送人员4680人，持有效健康证比例为99%。
据悉，已进行备案登记的11家 *** 订餐平台包括：美团、饿了么、麦当劳、肯德基宅急送、必胜客宅急送、川海到家生活服务平台、家立方（红古区）、速派外卖（红古区）、家立方（永登县）、马管家（永登县）、皋兰新生活。为便于广大群众消费 *** ，食药监部门还公布了各家平台的投诉举报 *** 。一旦消费者遇到消费侵权等问题，可之一时间与 *** 订餐平台取得联系，进行投诉。若发现有未登记的平台与商家在我市开展 *** 订餐服务，可拨打 *** 12331向食药监部门进行投诉举报。
我市食药监部门从加强对 *** 第三方平台和入网餐饮经营户监管着手，从清查主体资质入手，严查加工 *** 过程，坚决将无资质、无实体店、违规制售的商户清除出 *** 订餐经营范围。重点查处平台方主体审查责任不落实，致使无资质甚至资质造假餐饮单位入网非法经营等违法违规行为。为降低 *** 订餐“最后一公里”风险，把全市48个食品配送站列入整治范围，建立配送站巡查制度，对配送点送餐箱消毒等方面做出具体要求。整治以来，共约谈各平台7次，线上检查巡查第三方平台2530次、餐饮商户26000余家次，线下检查14000余家次，督促整改890家、帮扶提升小餐饮店360家、责令停业152家，清理取缔90家。
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作者：彭怡（阿浦研究院 ｜ 实习研究员）
里昂证券分析师内森·斯奈德（Nathan Snyder）表示，西方快餐连锁店之所以在中国受到欢迎，主要有两方面的原因：“一是因为于它们来自于国外，二是它们的配送能力。”2001年百胜就针对必胜客推出了外卖品牌——必胜客宅急送。2006年，推出肯德基宅急送。2007年，麦当劳在中国推动“麦乐送”。在2000年初的国内餐饮市场，大多数人对于这样一种外卖形式还是很陌生的。百胜、麦当劳其实较早的进入了中国外卖市场。
但无论是“宅急送”还是“麦乐送”，都只局限于配送 *** 的商品。2014年中国互联网餐饮外卖市场规模开始加速增长，饿了么（30.58%），美团外卖(27.61%)，淘点点(11.20%)，和百度外卖(8.55%)，四家占到整个外卖市场规模的近80%，迅速占领中国外卖市场。百胜、麦当劳原来的配送优势不复存在，面对外卖发展带来的冲击，两家公司是怎么应对的？
中国外卖市场现状：外卖市场二分天下，但三四线城市渗透率不高，成为新的突破点
近年来，中国外卖出现爆发式增长，根据Analysys易观检测数据显示，2019年第3季度中国互联网餐饮外卖市场整体交易规模预计将达1952.9亿元人民币，环比上涨11%，同比增长35%。中国互联网餐饮外卖市场从2015年行业交易规模进入高速增长，至今连续5年以来，依然维持全行业规模稳定扩大。
根据Analysys易观检测数据显示，2019年第三季度美团在外卖市场的交易份额占比预计达53.0%，饿了么+饿了么星选的市场交易份额占比预计达43.9%。饿了么和美团外卖持续挤压市场空间，其他交易份额占比仅余3.1%。市场格局完全二分天下，行业竞争壁垒高筑。
中国外卖行业交易额持续扩大，2019年有望突破六千亿，但外卖渗透率不足15%。外卖行业一二线城市交易额占比逾七成，三线及以下城市潜力大，是新的突破口。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年以来，中国在线外卖用户的城市分布重心向三四线城市移动，一线城市用户占比下降6.0%，降幅明显;而三四线及以下城市用户占比合计增加5.8%，成为外卖市场增长的新驱动力。
百胜：第三方外卖平台合作和自有外卖建设同步发展
外卖最早出现在美国，百胜建立了一套非常完善的标准化机制。在中国，百胜很早开始试水外卖市场，但2015年的外卖价格补贴大战开始，众多餐饮品牌入驻互联网外卖平台，百胜旗下的宅急送却依旧只配送肯德基、必胜客的产品，在用户体量和配送时间等方面，均受到饿了么美团外卖等平台的挤压，不仅流量优势明显不如其他两个平台，就连食品种类上也是远远不及。百胜没能跟上中国快速变化的外卖市场。
2015年，百胜旗下的餐饮品牌肯德基与美团外卖、饿了么达成合作，入驻外卖平台。但和其他商家1-5元的配送费相比，9元的配送费也让百胜流失了相当一部分顾客。
百胜中国采用混合型外卖战略。比如，肯德基通过第三方平台获取订单，再通过自有骑手送餐。百胜中国宣称，此战略在帮助肯德基获取流量的同时确保了品牌能利用自身发达的餐厅 *** 来控制产品质量。
自有外卖建设方面，百胜有自己的物流配送基础和用户基础。
目前中国外卖市场运力不足，而百胜中国旗下的宅急送，拥有垂直独立的物流配送团队，配送效率较高，存在一定壁垒优势。2018年3月，百胜中国大规模招募第三方物流合作伙伴，覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、南京等50个城市，计划扩充外送承运能力，加码外送业务。
百胜中国旗下拥有肯德基和必胜客两大餐饮品牌，门店众多能为其带来客源优势。截至2019年6月，百胜中国餐厅总数达到8751家，遍布1300个城市。凭借强大的用户基础，加上其他线下门店，对于百胜中国来说，为其进一步取得市场份额奠定了极大的客源优势基础。
2017年5月，百胜中国收购到家美食会，系定位于中高端的外卖平台，聚焦于北上广深等大城市中高端市场，凭借到家美食会在中高端外卖业务上的经验，提升百胜中国外卖业务的物流效率。
拥有到家美食会和食派士两个平台的百胜有强大的外卖市场竞争优势，数据显示，到家美食会拥有3000人左右的配送团队。换言之，百胜中国拥有这两个外卖平台的物流系统使用权限和用户基础。百胜中国建立独立外卖，可以减少对其他外卖平台的依赖性，在激烈的餐饮市场中谋求长期的发展。
财报显示，在2019年之一季度，必胜客的外送服务持续以两位数的速度增长，占必胜客当季总销售额的24%。必胜客自有平台的外送订单量也已显著超过了第三方外送平台。百胜将在全球关闭500家必胜客门店，专注于发展披萨外送服务，更看出了百胜希望用外卖拉动2019年第二季度财报会议上，百胜集团首席执行官格雷格·克里德表示“这次关店的目标是关掉那么表现欠佳的餐馆，并专注于发展披萨送餐服务。”
今年，肯德基宅急送推出包月、包季度的“大神卡”，用户购买后有减免配送费用等优惠；此外今年夏季肯德基还试图通过推出夜宵新品探索夜宵外卖服务。财报显示，直到本年度第三季度，百胜中国的外送业务销售额已经占总销售额的20%，覆盖城市增长至1225个，自有渠道的销售增速快于通过第三方平台的销售增长。
麦当劳：门店向三四线城市下沉以及打通第三方平台
“外送、数字化和未来餐厅体验是麦当劳中国加速发展的三大动力。” 麦当劳中国品牌拓展总裁庞琦女士表示。截至2019年5月，麦当劳有超过2000家餐厅进驻饿了么平台，近2300家麦当劳餐厅提供外送服务，有望提前实现“愿景2022”中75%餐厅提供外送服务的目标。
麦当劳于2007年在中国推出“30分钟必达”的麦乐送外送服务。麦乐送以高效的配送、优质的包装使顾客能享受到高品质的食物，例如特制通风保温箱配送薯条，保温盒内装“科技冰”配送冰淇淋，极大地提高了顾客的用餐体验。
麦当劳在与肯德基的竞争中，一直受到门店数量少的影响。2018年年底，百胜中国有8400多家餐厅，其中肯德基占了一大半达到5910家，是中国麦当劳门店数量的2倍。因此，麦当劳要发展外卖，首先要做的是加速门店下沉。
麦当劳的食品供应链中长距离运输，需要辅助建立相应的冷链系统，在下沉到三四线城市的时候，对冷链运输的要求极高。而中信在物流以及地产方面资源丰富，麦当劳在引入新的合作伙伴后即宣布加速扩张的计划：预计到2022年底，中国内地麦当劳餐厅将从2500家增加至4500家，其中，约45%的餐厅将位于三四线城市，超过75%的餐厅将提供外送服务。
宣布计划后，短时间内相继与恒大、碧桂园、中海以及融创4家地产商达成合作，为即将开始的快速开店计划做准备。
不同于百胜中国将会员“锁”在自有渠道中，2019年5月20日，麦当劳中国与饿了么平台正式实现麦当劳会员积分互通。顾客可以在饿了么App内任一麦当劳官方店铺页面内领取“麦当劳会员卡”，之后在麦当劳店铺内的消费即可累积麦当劳会员积分。数据显示，双方会员互通首日，麦当劳收获近2万新会员，订单量环比前一周增长20%。
百胜中国和麦当劳都将外卖视为新的增长点，能否应对互联网外卖龙头企业的冲击，能否在中国趋于成熟的外卖市场立足、抢夺市场，我们拭目以待。
参考文献：
- https://www. *** ysys.cn/article/ *** ysis/detail/20019473
- https://www.iimedia.cn/c400/64223.html
- https://www.mcdonalds.com.cn/news/member-points-with-eleme
- https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1755295
- https://www.mcdonalds.com.cn/news/member-points-with-eleme
我们来从几个点剖析下
首先是对于外卖平台认知
误区一，外卖是伪需求
误区二，坚持自建配送队伍
误区三，外卖是冲击门店堂食的
五缺四，外卖是补充，不是一把手工程
误区五，堂食和外卖其实是一回事
误区六，线下的产品直接搬到线上
误区一，外卖是伪需求
外卖是未来的发展趋势，已经成为国民常规的就餐方式之一，并非伪需求
用户，商家规模持续增长，外卖订单量持续增长，外卖整体规模持续增长
每十个中国人中，三个是外卖用户，外卖已经成为国民常规的三种就餐方式之一，所以外卖不是伪需求
误区二，坚持自建配送队伍
对于自配送和平台专送的认识，应该因地制宜，嘉和一品创始人刘京京对于外卖配送是否要自建的话题，表示自己不擅长事，就让别人做。
不是迫不得已，术业有专攻，我们没必要再发明车轱辘也没必要再发明汽车
哦，肯德基麦当劳必胜客宅急送等知名餐饮品牌阙均采用自建配送的方式，至于其自身的品牌好招力，以及其全国的规模，早期的自建配送经验等息息相关。
还有绝大多数餐饮品牌都是采用美团外卖饿了么的平台专送快送，或者众包配送等方式，在快餐小吃这个大品类里，商家对于送餐时间要求特别迫切，所以像金百万田 老师红烧肉 25块半，四有青年米粉店，台资味等外卖品牌采用的都是美团外卖，饿了么的平台专送和快送。
误区三，外卖是冲击门店堂食的
堂食是偏社交场景，外卖是偏向解决吃饱与馋的食欲需求。
所以外卖与堂食的就餐场景不一样，顾客不能单纯属于堂食或者外卖，而是两个或者两个以上消费场景的选择。
误区四，外卖是补充，不是一把手工程
要想彻底做好外卖，首先要从思维上转变，特别是创始人的思维，只有坚定的认为外卖是一把手工程，加上公司整体的协作，才能把外卖运营的很好，这其中，原因很简单，
首先，外卖业务的推动，需要思想的统一，
其次，外卖业务的推动，需要相关部门的配合，
还有外卖业务的推动，需要资源的倾斜
误区五，堂食和外卖其实是一回事
堂食和外卖不能共事，一听当堂食正忙得不可开交的时候，外卖订单也不断外卖的出单与堂食的出餐间是否产生冲突？
后厨的生产是否能同时兼顾堂食与外卖的业务量和流程？
堂食要求体验，这种体验包含口味，服务等，和外卖在要求产品体验的同时，更考验一个店铺的效率，包含生产效率，打包效率，配送效率等，正因为两个业务的核心点存在差异，所以堂食和外卖的经营逻辑也不同。
误区六，线下的产品直接搬到线上
堂食的产品肯定不能直接搬到线上的外卖店铺，因为吃饭的场景不一样，用户需求不一样，堂食更多是以大份菜为主，比如炒菜，肉蟹煲，2到3人份米线等和外卖的用餐场景多数集中在午餐晚餐，而且以1到2人就餐为主，最主要的就是为了解决吃饱的需求。
关注用户需求
要深度理解堂食与外卖，就要理解用户需求领导一切。
必胜客宅急送为了做外卖，设计了专门的菜单体系，上市企业呷哺呷哺做外卖也是通过对外卖菜品进行筛选和改造，推出了呷煮呷烫的子品牌，主打外卖业务，海底捞推出专门主打外卖业务的品牌，u鼎冒菜还有一些传统餐饮品牌都对外卖菜品进行的筛选和改造才重新上线。
10 月 8 日，麦当劳宣布在上海推出了麦咖啡的外送服务。
实际上，比星巴克宣布在北京上海测试外卖还早两天的 9 月 17 日，麦当劳就低调地开始了麦咖啡的外送测试服务。10 月 8 日麦咖啡外送正式上线，它还在微信朋友圈和上海地铁站投了广告。它主打的是拿铁，不是麦当劳早餐套餐里常见的美式咖啡。
麦当劳的竞争对手肯德基在 2017 年 6 月就上线了“肯德基宅急送现磨咖啡馆”。除了咖啡还有几种蛋挞、鸡翅等小食搭配。这也是独立于肯德基本品牌，在饿了么和百度外卖上的单独入口，由各门店自己配送。
和肯德基不同的是，在饿了么“麦当劳”的入口中已经找不到麦咖啡的任何产品了（只有麦当劳的美式咖啡）。但“肯德基”入口里依然有各式 K 咖啡可以选择。也就是说如果你想在同一家餐厅点一杯拿铁和一个汉堡一起配送，麦当劳暂时没法完成，但肯德基能实现。
不过毫无疑问的是，麦咖啡的非咖啡类产品选择（或者说产品单个库存量 SKU ）比肯德基的 K 咖啡更多，从红茶拿铁、马卡龙、马粉蛋糕到新出的万圣节南瓜饼干。麦咖啡的菜单有咖啡店常见的早餐套餐和下午茶套餐等。“下午茶买三人套餐”和“拿铁买三杯送一杯套餐”大概是想鼓励白领找办公室的同事一起点咖啡。
按照麦当劳官方说法，小程序、饿了么和美团都支持上海地区的麦咖啡外送。几个渠道试下来，饿了么的体验相对更好，使用美团和麦咖啡小程序点单都遇到了问题。
现在，上海地区用户在饿了么上搜“麦咖啡”，会看到麦咖啡的独立入口。在这之前，麦咖啡的外卖是和麦当劳放在一起的，但你需要把品类选择拉到靠后才能看到。为麦咖啡单独设立一个入口，或许能帮助外卖咖啡业务获得流量。
我用饿了么在工作日下午 2 点 47 分了一杯咖啡，9.9 元的半价拿铁，加上 9 元的配送费（和麦当劳餐厅官方配送费一样）。显示的配送餐厅就在距离《好奇心日报（www.qdaily.com）》办公室的 1 公里内。下单 9 分钟后，就收到了顺丰的短信，告知我咖啡在配送途中。再过了 13 分钟，顺丰快递员就出现在了办公室门口。下单到拿到咖啡为 22 分钟。麦咖啡承诺在 28 分钟内将咖啡送达。如果配送超时，麦咖啡会赠送电子优惠券。
但当我用美团选择了离家最近的一家麦咖啡（2.4 公里）下了一单，十分钟后收到了“商家未接单”而取消通知和退款。接着，我试着用麦咖啡小程序，也显示“该地址无门店信息”，不过我同事就成功下了单。
和星巴克的“专星送”以及瑞幸一样，麦当劳也是采用的一个纸袋，不过里面还有一个纸盒严严实实地包住了咖啡。星巴克和瑞幸都是在纸袋里放置固定咖啡杯的底座纸板卡住咖啡杯。
打开纸盒，咖啡杯上的“小金盖”最引人注意。麦当劳官方称这是一种专利防溢技术的设计，可在正常运送条件下避免杯中热饮洒漏。我点的这杯咖啡的确没有撒漏。
我打开杯盖想看看拿铁奶泡在 13 分钟的路途中保存如何。发现还剩薄薄的一层，比预期中稍好，这杯原价 19 元的饮料并没有变成缺乏层次的奶咖。
随后，我又点了一杯瑞幸的拿铁，这杯饮料经过 12 分钟的路程晃荡，拿到手上的时候，奶泡居然也比较完整。但是，和星巴克和麦当劳专门设计了外卖咖啡杯相比，瑞幸的这杯没有特别的设计，就是贴了透明带子封口而已，跟你在门店里拿到的瑞幸咖啡用同一种包装。
含有奶泡的咖啡品类如何保证质量和体验，是咖啡外卖需要克服的问题之一。麦当劳和星巴克一样，都把卡布奇诺这种三分之一含量是奶泡的饮料排除在了外卖单之外。和麦当劳的拿铁不同，星巴克的拿铁只有‘去除奶泡’的选项。等于明确告诉你：我们外卖的拿铁是没有奶泡的。这是不想“过度承诺”和保证出品稳定。
我们此前写过“专星送”，星巴克为外卖咖啡设计了圆弧性的回流槽的咖啡盖。在饿了么内部有一支专门骑手团队做“专星送”配送。麦当劳及专星送的包装到配送比之前咖啡外送标准更高了，当然这也是 9 元配送费带来的附加值。
整体体验下来，还是首杯免费最吸引我（需要注册“麦咖啡”小程序会员，依然要支付 9 元配送费）。但是从咖啡产品本身、价格和便利程度来说，好像没有太多理由让我优先麦咖啡的外送，而不是路过便利店买一杯咖啡或者独立咖啡店的咖啡外卖。
虽然麦咖啡是仅次于星巴克全球门店第二多的咖啡店，但是它的形象还是快餐咖啡，你也只能在麦当劳门店里看见它的柜台。在中国麦咖啡的存在感也一般。麦咖啡的官方微博最近一次更新是 2015 年了，过去它对于麦当劳的重要性可能并不大。现在情况更复杂，似乎每一家餐饮零售都不想错过中国的咖啡热潮。麦当劳也是：它的官微提到麦咖啡外送很快会向其他城市扩张。
题图和文内图如无说明，均由作者拍摄。
90%的门店都关了，为何肯德基与麦当劳还能正常营业？? 春节过后，餐饮业遭受了严重的冲击。甚至，连西贝、九毛九这样的知名餐饮企业，也开始对着媒体争相卖惨。
毫无疑问，疫情下整个餐饮行业都很难。
但是，我们也发现，作为在全国拥有数千家门店、十几万员工的麦当劳和肯德基，不仅没有加入到这场卖惨的行列之中，反而店内亮堂仍在营业中。
疫情之下，满大街的门店都关了，为何肯德基与麦当劳还能正常营业？有哪些地方值得我们做餐饮人学习。
轻餐君分析下来，主要有以下4大原因：
1、全年无休营业模式
此次“新冠肺炎”发生于春节期间，与中国很多企业春节放假，门店停业的传统不同，肯德基、麦当劳用的是全年无休的营业模式。
也就是说，很多门店关门，最初的缘由是因为春节放假，而非“新冠事件”，而肯德基、麦当劳这类西式快餐，春节是照常营业的，这是他们没停业的直接缘由。
2、防疫五大措施与“无接触配送”
肯德基和麦当劳作为西式快餐的全球代表品牌，标准化操作让他们可以号称是全球都是一种味道。
如果我们去观察，肯德基和麦当劳除了保持日常的清洁行为，在疫情期间，你不难发现他们增加了很多防疫方面的动作。
肯德基与麦当劳分别有哪些防疫举措呢？
肯德基战疫期间五大措施
①肯德基专门对员工进行了安全防护措施规范培训，确认员工14天内未出现过发热等症状，严格执行员工上岗前测量体温，如有异常，立即安排停工就医。
②确保全体餐厅工作人员“不戴口罩不上岗”。
③餐厅设备设施和餐区消毒全面升级，在原有基础上，增加清洁消毒频率。顾客如有需要，餐厅提供一次性手套，并配备抗菌洗手液供顾客使用。
④外送骑手除了上岗前量体温，外送后都会对外送箱进行消毒
⑤门店鼓励自助点餐、无接触取餐。外卖推出“无接触安心送”，骑手将外卖取出放在保温箱顶，后退两米后再由顾客取餐。
此时还能正常开店，需要负责任的态度，更需要可靠的管理能力。
麦当劳采取了六大防疫举措，力求为消费者提供更加安全的餐饮环境。比如全员测温、佩戴口罩、餐厅消毒、加强洗手、餐箱管理、配送“放心卡”等等。
推出完备的措施很重要，但能保证全国每一家门店、每一个柜台都一丝不苟地贯彻这些措施才是关键。这些离不开标准化的管理和有力的培训制度。
现在消毒、卫生方面的“全面升级”，得益于肯德基与麦当劳平日里就能把卫生做到全国餐饮业的典范。
1月30日，肯德基宅急送在全国范围内推出“无接触配送”；并且从2月1日起，肯德基餐厅也开始试点“无接触点取餐”服务。
与此同时，麦当劳也升级“麦乐送”，推出“无接触配送”服务。
麦当劳与肯德基作为在全国范围内，不仅最早推行“无接触送、取餐”的服务，而且还最早采取“配送放心卡”这样的防疫措施。
这些行为其实都是有意识地让消费者可以感知的到，很明确地告诉你“我们在行动”！
3、成本意识与品牌服务理念
目前很多门店停业还有一个很重要的原因是在目前情况下，从成本角度考虑，停业比营业好。因为停业只是亏店租；如果营业，不仅要亏店租，还要亏人工及运营成本；所以大部分实体门店选择停业，这是成本意识决定的。
而肯德基和麦当劳这类品牌并不会从一时门店的盈亏来考虑门店是否营业，而是从品牌服务顾客的角度考虑门店是否营业，在此环境下，他们正式从品牌服务顾客的理念出发而保持营业的。
品牌服务顾客的理念不仅表现在持续营业上，从日常经营中也能体现出来：
比如：当门店顾客比较少的时候，为节省成本，很多门店通常会把部分区域的空调关闭，而肯德基、麦当劳在门店无顾客的时候也不会关闭空调，门店从开门到打烊都会保持一个合适的温度，以保持顾客用餐的舒适环境。
比如：当我们不消费进入一些门店用洗手间时，通常会吃闭门斋，因为要消耗门店的资源；而在肯德基和麦当劳，无论你是否消费，用洗手间都感觉比较自然，很大程度上，肯德基、麦当劳的门店承担了一部分城市公厕的功能。
事实上，也正是这看起来吃亏的品牌服务理念，给肯德基、麦当劳带来了巨大的流量，同时也带旺了门店生意。
4、大品牌的社会责任
在安全服务的前提下，麦当劳在全国持续营运近3000家餐厅，肯德基4500家餐厅，全国近2500家医院可正常点餐；目前，包括湖北、北京、上海、广东在内的市场，麦当劳已为抗疫工作者送出近24000份免费餐食。
武汉肯德基，紧急启动招募内部员工志愿者，已经重启部分武汉市内的肯德基餐厅，专为医护人员提供餐点，助力缓解武汉一线医疗人员用餐难问题。这些操作都让品牌行为化，变得更为人感知，也是社会责任的担当体现。
5、企业应对突发事件能力
对于很多实体店来说，平时虽有一定的应急准备，比如：对停水、停电、火灾等突发事件有完善的应对策略，但面对这次“新冠事件”的突发，无论从思想上、资金上还是实际应变能力都有欠缺，有点束手无策的感觉。比如：运作比较好的大型餐饮“西贝”都出现资金问题，岌岌可危，更别说一些中小门店，所以大部分门店停业也在情理之中。
而作为国外进入中国市场的肯德基、麦当劳这类大型连锁企业，由于企业在战略性问题上投入比较大，人才和资金的储备比较扎实，其在突发事件的应急能力上相比国内企业更胜一筹，所以能保持门店继续经营。
轻餐国际总结
就麦当劳与肯德基之间来说，是一对相爱相杀多年的老朋友。但是，在此次疫情的防治面前，两家洋快餐品牌采取的措施几乎一模一样。
也就是说，两家品牌都具有深厚的安全健康管理经验！
在这场疫情中，麦当劳、肯德基既增加了门店的经营收入，又相当于为品牌做了一个价值几个亿的广告。更重要的是，还增加了品牌美誉度，并且转化为市场销量。
严查！8月1日起，这些行为兰州交警将一律顶格处罚！7月29日，兰州市道路交通委员会办公室在兰州市公安局交警支队组织召开全市外卖、快递企业工作约谈会，兰州市交委会、兰州市应急管理局、兰州市市场监管局综合行政执法队，以及美团网、饿了么、麦当劳、肯德基宅急送、必胜客宅急送等外卖企业和中国邮政集团公司兰州市分公司、兰州顺丰速运有限公司、甘肃中通速递服务有限公司、甘肃申通快递有限公司、兰州煜通快递服务有限公司等快递企业及兰州黄河源食品饮料有限公司的负责人参加了会议。
遏制外卖配送员交通违法行为
减少交通隐患
需要多管齐下
不仅相关公司要采取措施
也要让配送员自己意识到安全重要性
就算生活再辛苦、考核再严格
也不能拿来做违反交通法规的借口
否则出了事故后悔莫及
据统计，2018年1月至今，全市以快递车、外卖车为主的各类电动车共发生道路交通事故719起，其中伤人事故236起，涉及死亡事故23起。
为全面压降涉及电动车交通事故，兰州市组织召开了这次工作约谈会。
01
不得驾驶超标、非法改装的电动自行车从业
会上，兰州市交管部门就加强电动车道路交通安全管理工作提出具体要求。
一是新入职的外卖送餐员、快递员，必须驾驶符合新国标、且取得CCC认证证书的电动车，并在公安交管部门悬挂车牌，不得驾驶超标、非法改装的电动自行车从业；二是外卖、快递企业必须规范电动车管理工作。外卖企业从业人员必须佩戴头盔、身着印有企业醒目标志、统一自编号码的反光背心或马甲、佩戴肩灯做到四统一，即：统一标识、统一车型、统一编号、统一备案登记。对现有驾驶的超标电动车，企业必须督促本人替代淘汰，鼓励企业为工作人员购买第三者责任保险。企业必须加强对工作人员的道路交通安全教育工作，交警部门对外卖、快递人员的道路交通违法行为，要向企业进行抄告。相关企业在收到违法抄告通知书后，要在三日内将驾驶人违法行为按企业内部考核绩效进行处罚，并向交警大队回复处罚结果。
02
8月1日起严查电动车严重违法行为
据悉，全市各交警部门将从8月1日起，严查电动车不悬挂号牌、骑电动车未佩戴头盔、逆行、不按信号灯通行等严重道路交通违法行为，一律按照《道路交通安全法》相关规定顶格处罚，并通过媒体曝光工作人员交通违法行为多的企业。快递、外卖企业要加强从业人员安全、文明出行教育，对道路交通安全主体责任长期不落实的企业，由兰州市应急管理局、市场监管局根据相关规定予以处罚。希望全市外卖、快递行业驾驶人摒弃交通陋习,文明行车,争做文明交通志愿者，全面助推全市文明城市创建工作。
兰州市交管部门呼吁广大电动车驾驶员朋友:生命只有一次，且行且珍惜。
*** 配图
在此，提醒大家：
任何一个看似不起眼的交通违法行为都有可能会让你付出惨痛的代价，甚至丢掉性命。虽然目前法律法规所规定的对电动车驾驶人的交通违法行为处罚力度不大，但一起起交通事故带给我们的血的教训足够深刻。别因自己对法律法规的漠然和对交通安全的无视而成为别人的教训！
来源：兰州晨报
